テスト走行日が決まっていました（汗）
チームサイバーでメーリングリストに流れてくる 報告の中に気がつけばテスト走行日が 決まっていました（汗） エンジンを無理して新作にしてもらった手前 自分の所の原因で走れないのは 非常にまずい(汗） 走るのに必要なアンダー […]
This is it
昨晩、マイケルジャクソンの映画を観てきました あのコンサートが実現出来なくて残念だったと 思います 自分の経験から察すると完成前の 苦しさは相当なものだったと思います でも、その苦しさはステージの一瞬のため 一緒にしたら […]
チューニングカーはおもしろい
サイバー号のリニューアルパーツの製作を始めます これは、仕事というよりも楽しさが先に来てしまいます 新記録が出たら最高ですがこの活動自体が面白いです 一方で忘れてはいけない嬉しさの中に 車を所有してからタイヤ、ホイール、 […]
来年もオートサロンに出展します
オートサロンはいつも最少スペースで出展していますが 今回だけはもう少し大きなスペースで展示する事にしました 一台はエボ１０の新作エアロの展示は決定しています あと２台分のスペース内で何をするかは思案中です
サイバー号の空力ベスト
まずはノーマルエボの状態に近いものです 測定した車両にはバンパー下の アンダーカバーが付いていなかったので 参考値としてご覧ください こうみるとＣＴエボは時速１８０キロも出すとリフトを感じると思います ＣＴユーザーさんよ […]
翼形解析 中間結果 １
画像は三重大の共同研究で学生さんが研究している シュミレーションソフトを使って解析しているものです ウイングは弊社ウイング、タイプ１の中央部分の断面です 左側画像が速度分布 赤色に近づく程に流速が速くなっている事を表して […]
海外のタイムアタックカー
アメリカの仲間を紹介させて下さい 「エバーシブ」と言ってショップ＆代理店をしているお店です 何だかインターナショナルな感じですが、なんとなく良い関係を創れていると思います 今年も１１月１０日ぐらいに現地で行われるタイムア […]
なぜ？風洞実験までするのか
風洞実験と言うとＦ－１の開発風景などをイメージすると思います あの世界では一つの形状を決めるのに何種類ものテストパーツを製作し、部分的、全体的に 及ぼす影響を検証して形状を決定します、それも２分の１前後の大きなモデルを […]