海外のチューニング

TILTON EVO
2022WTACサポートに行きます

来月4月1~2日にオーストラリアで行われます WTACに自分一人ですがサポートに行ってきます ただ、これはかなり大変な事になりますので   今から渡航への準備から考え方まで何回かに分けて お伝えします、日々のち […]

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35GT-R
Evasive35GT-R

Evasive Motorsportsさんから画像が送られてきました! SEMA出展の35GT-Rが完成したようです これから移動~搬入かな? The Japangeles R35 GTR, built by Evasi […]

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35GT-R
35GT-R SEMAで展示

前期35GT-Rをデジタル技術とハンドメイドを駆使して 開発されたこちら まだ専用ウイングを作る予定ですが とりあえず! 今年のSEMAにevasiveさんより 展示してもらえることになりました どんな風に仕上げてもらえ […]

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S2000
S2バージョン3

サーキット用のエアロを付けたチューニングカー が公道で走行&撮影 *許可を取って撮影しています

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2019WTAC
2019WTAC 12

19日大会最終日 一本目のアタックでエアロ粉砕してしまいましたので その後は展示になりました         2019WTACを終えて 改めてこのチームの素晴らしさを感じました わ […]

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2019WTAC
2019WTAC 10

  18日金曜日、大会初日を終えた夕方の続き 宿題のツインカナードの準備をほどほどに その夜コスタさんから食事の招待を頂きましたので 参加してきました 楽しい食事会をいつもありがとうございます   徹 […]

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2019WTAC
2019WTAC  9

18日金曜日大会初日いよいよ始まりました 今年のwtacのルールでは同一車両でプロクラスとプロAMクラス の2名がエントリー出来るようになりましたので チルトンチームはプロAMクラスで昨年優勝したオーナーの コスタさんと […]

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2019WTAC
2019wtac 8

  サーキットに到着し、エアロを取り付け 暖気の音とともに多少の緊張がありますが悪くないです   」 シェイクダウンを終えて多少のトラブルがあるようです 特に大きな問題では無さそうでしたがドライバーの […]

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2019WTAC
2019wtac 5

年明けからコツコツ作り続けていたエアロパーツを 9月10日タイミングで出荷しました   エアロを完成した時点でここまでずっと お手伝いいただいていた須田さん、約一ヶ月間は 地元の仕事があるため、次回は本番寸前ま […]

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2019WTAC
2019wtac 4

次に必要になる優先パーツはリヤカウルになります シャーシにピラー&サイドシェルを立て付けするにしても すでにリヤ周りの位置決めする物が何もない状態ですから リヤカウルと合わせてピラーの位置決めする必要があります 2回目の […]

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2019WTAC
2019WTAC 3

目的がはっきりしたところで、製作作業に焦点を合わせます まず、車両の仕様を説明しますと 基本ストックシャーシのレイアウトキープで サブフレームも市販品と同じものを使い サスペンションも市販品がそのまま使える仕様 そこにサ […]

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S2000
Crownspeedlab x PRIMENYC.CO Voltex Circuit 3 Time Attack S2000 build documentary

   

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2018WTAC
WTAC2018TILTON号

2108wtacチルトンチームの動画がアップされています 結果は優勝&全損という結果でした👍 まぁ~コスタさんに大きな怪我が無くて何よりでした(ホッ) また、こうやって動画にしてもらって残せていただけるの […]

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S2000
s2000サーキットバージョン2

こちらの開発がいよいよ始まりました 元々はトップフューエル号で開発されハイエンドエアロがベースになっています、その開発過程でドライサンプ化 やミッションの変更等シャーシ側で多くの対策が行われ トップフューエルさんの努力を […]

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ものづくり
FK-8シビック専用ウイング

FK-8 タイプ2 1600mm 専用ベース、ブラケット225ー0 エンドプレートB   (保安基準サイズ) 例 タイプ2 1545mm  

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