2019WTAC

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TILTON Version2.0

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2019WTAC 12

19日大会最終日 一本目のアタックでエアロ粉砕してしまいましたので その後は展示になりました         2019WTACを終えて 改めてこのチームの素晴らしさを感じました わ […]

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2019WTAC 11

19日土曜日大会最終日 朝1本目といってもすっかり日が昇り気温も上昇していますが まだノス無し、ブーストも少し上げてのアタックになります     チルトン号はエンジンパワーはモリモリありますので フル […]

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2019WTAC 10

  18日金曜日、大会初日を終えた夕方の続き 宿題のツインカナードの準備をほどほどに その夜コスタさんから食事の招待を頂きましたので 参加してきました 楽しい食事会をいつもありがとうございます   徹 […]

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2019WTAC  9

18日金曜日大会初日いよいよ始まりました 今年のwtacのルールでは同一車両でプロクラスとプロAMクラス の2名がエントリー出来るようになりましたので チルトンチームはプロAMクラスで昨年優勝したオーナーの コスタさんと […]

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2019wtac 8

  サーキットに到着し、エアロを取り付け 暖気の音とともに多少の緊張がありますが悪くないです   」 シェイクダウンを終えて多少のトラブルがあるようです 特に大きな問題では無さそうでしたがドライバーの […]

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2019wtac 7

大会ウイークが始まりましたので改めて日程を整理すると 11日 金曜日 日本出発 12日 土曜日 シドニー到着 13日 日曜日 トレントファクトリー作業開始 14日 月曜日 トレントファクトリー作業(車両ダイノ予定) 15 […]

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2019wtac 6

帰国後の9月24日にOwenさんと賀奈子さんの結婚式のため 日本に来ていたコスタさんとOwenさんが来社頂きました 大阪からわざわざ来ていただき、わずか15分程度の滞在で また大阪に戻られました(感謝) このころから画像 […]

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2019wtac 5

年明けからコツコツ作り続けていたエアロパーツを 9月10日タイミングで出荷しました   エアロを完成した時点でここまでずっと お手伝いいただいていた須田さん、約一ヶ月間は 地元の仕事があるため、次回は本番寸前ま […]

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2019wtac 4

次に必要になる優先パーツはリヤカウルになります シャーシにピラー&サイドシェルを立て付けするにしても すでにリヤ周りの位置決めする物が何もない状態ですから リヤカウルと合わせてピラーの位置決めする必要があります 2回目の […]

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2019WTAC 3

目的がはっきりしたところで、製作作業に焦点を合わせます まず、車両の仕様を説明しますと 基本ストックシャーシのレイアウトキープで サブフレームも市販品と同じものを使い サスペンションも市販品がそのまま使える仕様 そこにサ […]

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2019wtac 2

1からの続きでWTACまでに行う作業は見えました そして目的をオーナーのコスタさんに聞く必要があるとこまで お伝えしましたのでそこから   この辺の事は自分的には非常に大事にしているところなので 英語力がすばら […]

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2019WTAC 1

今年のWTACを振り返って何回かに分けてまとめたいと思います   まずは昨年破損したエボを作り直す事は2018wtac終了時点で 決定していました   3月初めにミーティングのためオーストラリアに行き […]

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