GR86保安基準内のエアロ２
GR86のエアロを作る前段階の考え方を数回に分けて公開しています トラスト86保安基準内のエアロ１ ではどんなエアロを作ろうか？考えた時に 「自分が欲しい物を作る」とお伝えしました 具体的な前提条件としてあげた物を もう […]
ストリートチューニングの空力
ストリートエアロを考える前にそもそも エアロが付いていない車両はどのような状態なのか ご存じでしょうか？ 画像のGTｰRや下の画像のプリウスなどは 比較的新しい時代の車両と同様に ノーマル状態でほぼゼロリフトを達成してい […]
トラストGR86ウイング2パターンの特徴
トラストGR86ウイング用に2パターンのウイングを用意しました それには理由があってユーザーさんが 「何を軸にカスタムして行くか？」を反映しています 好みもありますがその中にスタイルとして ストリート重視か？またはスポー […]
トラスト８６お預かり
本日10時に到着予定という事で 前日から準備していました というのは弊社の前の道は大型トラックが通ると すれ違いが出来ないため、タイミングが悪いと 通行不能になる可能性があります 対策としては一度近くのコンビニで待機して […]
Fuji８６style with BRZ２
今年2回目のFuji８６style with BRZが行われ前回同様に トラストブースの前に展示されました お天気も回復し、ありがたいことに予想以上の来場者が来られ 波はあるもののトラストさんブースも賑わっていました（感 […]
トラスト86保安基準内のエアロ１
GR86のエアロを作る前段階の考え方を数回に分けて公開します 弊社はアフターパーツのエアロをユーザーの要望にお応えする形で 機能とデザインを独学で学んできました ユーザーの求める要望とは実に範囲が広くまた正 […]
GR86エアロの特徴１
GR86ストリート＆ライトサーキットバージョン コンセプト的にはまずGR86の良さを引き出してゆくエアロデザインを目指しました GR86の良さとはエクステリアのシンプルで質感のあるカッコよさ そして排気量も上がって走るこ […]
35GTGT-Rエアーカーテン
GTR開発時の機能確認になります 半分冗談で行っていますが速度が上がっても この傾向は同じことが多いので参考にはなります この機能をネットで調べると「乱流のコントロール、整流」と表現されていますが 弊社の実験の感覚ではホ […]
Evasive35GT-R
Evasive Motorsportsさんから画像が送られてきました！ SEMA出展の35GT-Rが完成したようです これから移動~搬入かな？ The Japangeles R35 GTR, built by Evasi […]
GR86リヤアンダートレイ形状変更
上の画像がプロトモデル こちらが形状が変更を行っているアンダートレイ 理由 当初マフラーのタイコ部分の高さ方向に避けた アンダートレーを作りましたが 横から見た場合サイドの高さよりも下がっているのが 想像よ […]
35GT-R SEMAで展示
前期35GT-Rをデジタル技術とハンドメイドを駆使して 開発されたこちら まだ専用ウイングを作る予定ですが とりあえず！ 今年のSEMAにevasiveさんより 展示してもらえることになりました どんな風に仕上げてもらえ […]
GR86ウイング設定変更中
ウイングの取り付けベースのデザイン変更をしています 下の画像のものはプロトモデルとして試作したものです 次に変更予定の取り付けベースです 変更理由① よく見るとプロトモデルは取付位置全体が前のほうに ありすぎて見えてしま […]