HKSプレミアムデー
Gフォースさんのタイムアタックサポートに行ってきました 今回のテーマはとにかくタイヤの限界を超えないように記録更新させることをテーマに準備してきました 結論から言いますと大きく記録更新して頂いたものの ゴール後ですが再び […]
Gフォース号修理＆高速サーキット仕様②
あと、２日間の作業時間があります カーボンドアと言うかパネルは仕上げ途中でしたので 本日、宮地さん投入して積雪の中、横浜まで取りに行って頂きました 破損したカウルは塗装まで完成 今回のメインテ […]
Gフォース号修理＆高速サーキット仕様①
今週末に行われるHKSプレミアムデーに参加の Gフォース号の修理と高速サーキット仕様への 変更を行っています ２０１５WTACチルトン号では スプリングレートと空気圧で ハイダウンフォースを使っていましたが 走行条件がタ […]
VOLTEX35GTRエアロ開発日記
タイムアタックの活動もとりあえずひと段落して そろそろ本業のエアロ開発をと思い まずはオートサロン出展の都合上３５ＧＴＲに決定しました そこで以前に風洞テストした物やアタック号をデザインしている 経験はあるのですがチュー […]
2018オートサロン
２０１８オートサロンが終了しました 今回もたくさんのご協力を頂き 新商品の展示することが出来ました ありがとうございました（感謝） ガレージ力さん３５ＧＴ－Ｒ ユートンランドさんジムカーナ車両 […]
s660ワイドボディー用ウイング
通常は軽自動車に設定しないウイングですが ワイドボディーという事で例外的に製作しました 更に来年のオートサロン内、トップフューエルさんブースにて 画像のｓ６６０タイプ12スワンネックタイプもお披露目予定です
VOLTEX 35GT-Rストリートバージョン
35GT-R 〜2015モデル、ストリートバージョン 完成イメージ出来ました スポーツカー好きなら一度はGT-Rという事で 前期車両を17モデルのマイナーチェンジにありがちな 気になる部分を制約なしに変更しながら vol […]
Gフォースアタック号
12月18日のRH9鈴鹿タイムアタックに向けて 12月15日Gフォースさんのエボの車両のモディファイや エアロアップデートを行い ＦＳＷにてテスト走行を行いました 完全な状態ではなくの確認走行でしたが それでもストレート […]
名古屋モーターショー終了
名古屋モーターショー無事終了しました ハードスケジュールでしたが北海道からのお手伝いと 弊社若い衆の頑張りによって意味のあるものになりました また、三重県産業支援センターの和田さんには 多大なご協力いただきました(感謝） […]
