WTAC本番最終日 チームカーショップドリームRX7
昨晩は現地のハルテックさんでエンジン不調の修理とリセッティングを行いクルマは好調を取り戻しました。 走行結果はベストタイム1:30.8でオープンクラス7位、クラス内FR勢ではトップという成績で無事大会を終えることができま […]
WTAC本番1日目 チームカーショップドリームRX7
2日あるWorldTimeAttackChallenge本番の初日です。弊社担当のエアロデバイス的には何の問題もありません。 車のセットアップは進んでいきますが、その分エンジンの調子がだんだん下がっていき、あまりタイムが […]
チームカーショップドリームRX7 WTAC練習日
World Time Attack Challenge 参戦、チームカーショップドリームRX7のエアロデバイスサポートでオーストラリアに来ています。今日は練習日でした。 特にトラブルなく淡々とメニューをこなし、クルマはだ […]
ハイブリットカーの遊び方
エコカーの時代が・・と言っても今はトータル的なコストというよりも時代の流れ的のように感じます エアロ的には非常に面白いカテゴリーですので5年ぐらい前から 基礎データーはとり始めているところです、そこで 課題というか、この […]
Type 16完成しました
Type 16 完成しました（画像は２０００ｍｍ） Type15.5の継続モデルです、主な変更点としては 長さが１５００ｍｍ～最大２３００ｍｍまで製作可能になりました また、タイムアタック用は通常２０００ｍ […]
三重県モノづくり産業展示コーナー
想定外の展示物を搬入しましたが 所長さんまで出て来て柔軟に対応していただき ありがとうございました また事後報告的でしたがファイヤー安藤さんにも vivac GT-Ｒの展示にご理解いただきありがとうございました
鈴鹿市モノづくり産業展示コーナー
明日から２週間三重県の市役所に弊社の商品を展示することになりました（汗） （展示例） 確か何年か前ににも展示しましたが、その時はウイングを 展示したように思います、そんな事で今回もウイングを 並べようと思い […]
ＷＴＡＣオープンクラスはおすすめ
昨年からオープンクラスというプロクラスに比べて制限が多いクラスにエントリー されているドリームチームをサポートするにあたっていろいろ考えていると これはチューニングカーの競技として非常に面白いカテゴリーであると思います […]
WTACオープンクラス開発日記２
フロアー一新する計画と実現可能な作業量の構想 オープンクラスのレギュレーションでバンパーから１５０ｍｍまでがフロントアンダーウイングの最大延長範囲で かつ、ノーマルバンパーの変更は前に１００ｍｍまでとあります   […]
WTACオープンクラス開発日記
昨年wtacオープンクラスに参戦したチームドリーム黒川さん 今年もエントリーするという事で船積み前のわずかな時間を使って アップデートすることにしました 問題は作業期間約１週間の中で「何をするか？」ですが […]
