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アーカイブ : 2017年

New フロントアンダーウイング

国内のタイムアタックもWTACスペックのパーツが

必要になってきましたので

タイプ16というウイングを市販化しました

そうなるとそれにバランスさせるフロントアンダーウイング

が必要になります(もちろんフルフロアーパネル化が先です)

 

 

条件を外れるとタイヤがバースト等のトラブルが発生しますので

一定の条件を満たした車両限定ですが開発をスタートしました

GT‐R

GT-RのMOOK本が発売されました

弊社のアタック号の製作途中の記事も掲載されていました(感謝)

35GTーRの10年の歴史がmook本になっただけあって

チューナーさんの今までの努力がすごく伝わってきますm(__)m

エアロに関してもたくさんの物が開発されていますので

気が引けていますが・・

勉強しながら少しずつ開発して行けたらなと思っています

まずは機能パーツを鈴鹿でテストしてそれから・・

何しましょ?

LC500 SPL タイプ12

 

 

ARTISANさんのエアロがSEMAでお披露目になりました

voltexではウイングをコラボして開発しています

時間の都合でまだ試作段階ですがとりあえず

間に合ってよかった(汗)

2017SEMA

今日から若い衆2名アメリカで開催されるSEMAショー
見学に行きました

初めてのお使い的に心配です(汗)

GDBフェンダー立て付け

GDBのフロントフェンダーは貼り付けタイプになっています

弊社バンパー専用になっていますm(__)m

初社内研修

ランチェスターの岩崎さんに社内研修を行っていただきました

社員それぞれに気づきがあったように見えましたので

少しずつ仕事の取り組み方が変わってくれる事を願って

継続的に行ってゆきます

WTAC本番最終日 チームカーショップドリームRX7

昨晩は現地のハルテックさんでエンジン不調の修理とリセッティングを行いクルマは好調を取り戻しました。

走行結果はベストタイム1:30.8でオープンクラス7位、クラス内FR勢ではトップという成績で無事大会を終えることができました。

そして、事前の練習走行から5日間のワールドタイムアタックチャレンジの感慨にひたる間もなく夜中までコンテナ詰めを行い、市内でソーセージをつつきながらの軽い打ち上げで今回の遠征が終了しました。

応援くださった皆様どうもありがとうございました。

代筆 : ココアシステムズ

WTAC本番1日目 チームカーショップドリームRX7

2日あるWorldTimeAttackChallenge本番の初日です。弊社担当のエアロデバイス的には何の問題もありません。

車のセットアップは進んでいきますが、その分エンジンの調子がだんだん下がっていき、あまりタイムが変わらないという状況が最後まで続いてしまいました。

エンジン担当の者が一生懸命努力し、これを書いている23時過ぎの今も現地のワークショップでシャシダイをお借りし調整を続けている最中です。

VOLTEX組は夕方から、久々にお会いしたTilton Interiors Racingチームの皆さんと楽しい夕食でした。

そしてサーキットに戻りフロアの故障を修理し、また車両が戻り次第全てのエアロの取り付けを行い翌日の朝イチにバタバタしないよう準備します。

明日は天気がどうなるかわかりませんが、精一杯頑張ります。応援よろしくお願いいたします。

代筆 : ココアシステムズ

チームカーショップドリームRX7 WTAC練習日

World Time Attack Challenge 参戦、チームカーショップドリームRX7のエアロデバイスサポートでオーストラリアに来ています。今日は練習日でした。

特にトラブルなく淡々とメニューをこなし、クルマはだんだん仕上がってきましたが、まだ思ったほどの戦闘力を見せてくれていません。

チームは明日からの本番2日間に向け万全の準備を行っているところです。

いい結果につながるよう全力を尽くします。

代筆 : ココアシステムズ

ハイブリットカーの遊び方

エコカーの時代が・・と言っても今はトータル的なコストというよりも時代の流れ的のように感じます

エアロ的には非常に面白いカテゴリーですので5年ぐらい前から
基礎データーはとり始めているところです、そこで

課題というか、この辺の技術を使っての競技的なカテゴリー
が出てこないかなぁ~と待ちの部分があります

ハイブリッド車の制御系などのチューンナップは不可能とか言われてますが、徐々に面白いことになることを期待しています

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