２０１８を振り返って
今年はちょっとやり過ぎました（反省） 昨年も正月休みに突貫作業してましたね いまだ完成せず（汗 HKSプレミアムデーにてコースレコードしかし コントロールライン通過後、気を付けていたがバーストしてしまいました   […]
タイムアタックシーズン
タイムアタックシーズン真っ最中ですね 毎年車の性能も上がってきていると思います それと同時にも各部の疲労の蓄積が増えてくるのは エアロパーツも同様です、エアロパーツもこまめな点検をお願いします ポイントとしてはウイングな […]
Seyamax32GT-R
長いことお待たせしていましたseyamaxさんの32GT-Rに フロアーパネルを製作&取り付けしました 実はS2000のタイムアタックバージョンⅢの開発時に これを想定してパーツ開発しました 簡単に言うとフロアーパネルを […]
WTAC2018TILTON号
2108wtacチルトンチームの動画がアップされています 結果は優勝＆全損という結果でした👍 まぁ～コスタさんに大きな怪我が無くて何よりでした(ホッ） また、こうやって動画にしてもらって残せていただけるの […]
京都嵐山スーパーラップ&イベント
10月６，７日と京都嵐山パークウェーを借り切って スーパーラップとイベントがあり、参加してきました 元々このエアロは海外の代理店(evasive)さんからの依頼で開発されたものですが 発表の場が10月末のラ […]
s2000サーキットversionⅡシェイクダウン
まだ、製作途中ですが（完成版はオートサロンにて） 取り急ぎシェイクダウンして来ました 急いでいる理由としてはエアロキットを海外に送るために 最低限の機能チェックをしておきたかった事と 京都嵐山で行われるイベントの参加準備 […]
オプション500号記念
オプション500号おめでとうございますm(__)m このような記念すべき特別号に風洞実験の取材記事を掲載頂きありがとうございます 紙面には８６最高速記録を持つオートクラフトさんのデモカーに ご協力いただき、 […]
カナダ エドモントン１
カナダで弊社の代理店を積極的にされていますファーストギヤさんが イベントに参加されるという事で、カナダのチューニング事情を勉強しに 行くことにしました 朝、鈴鹿を出発して名古屋～成田~バンクーバー～エドモントンと 乗り継 […]
s2000サーキットバージョン２
こちらの開発がいよいよ始まりました 元々はトップフューエル号で開発されハイエンドエアロがベースになっています、その開発過程でドライサンプ化 やミッションの変更等シャーシ側で多くの対策が行われ トップフューエルさんの努力を […]
