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カテゴリー : S2000

s2000サーキットversionⅡシェイクダウン

まだ、製作途中ですが(完成版はオートサロンにて)
取り急ぎシェイクダウンして来ました

急いでいる理由としてはエアロキットを海外に送るために
最低限の機能チェックをしておきたかった事と
京都嵐山で行われるイベントの参加準備をかねています

場所はセントラルサーキットにて井入さんドライブでテスト走行しました

また改めてインフォメーションさせて頂きますが、車両関係は
K-1ラボラトリーさんがこのプロジェクトにご賛同いただき
実現出来ています

この辺の情報公開は海外プロジェクトと合わせて10月後半にまとめて

お伝えしますm(__)m

このプロジェクトにご協賛いただきました企業様ですm(__)m

こちら以外にキャロセ様、ホワイトナッツ様、INTEC様にもご協力いただいています

 

 

s2000サーキットバージョン2進捗状況

そろそろ型取り工程にすすめないとまずいのですが、少し遅れてます(汗)

s2000サーキットバージョン2

こちらの開発がいよいよ始まりました

元々はトップフューエル号で開発されハイエンドエアロがベースになっています、その開発過程でドライサンプ化
やミッションの変更等シャーシ側で多くの対策が行われ
トップフューエルさんの努力を見て来たところの判断で今回の仕様はその手前で使える物を考えています(要確認します)

ベーススペックはラジアルタイヤ&300馬力弱で
熱の問題や部品の強度等を考慮し、壊れにくく、

空力ドライビングの周回走行を楽しめる
ように考えています

製品はドライカーボン以外の成型方法も駆使して
なるべくコスト的に抑えてキット化の予定です

国内外にはs2000を知り尽くしているショップさんが
多数存在しますので、エンジンやシャーシメンテナンスを
心配なく、ユーザーさんに提供できると思いますので

サスペンションセットに空力セットをプラスした
ドライビングの面白さを楽しんでいただけたらと思います

試作の完成は7月末予定でこれは海外代理店さんに2台ほど発送、その後国内でも弊社デモカーを製作し、10月ごろから

テスト走行を数回行った後、オートサロンで展示予定です
(おそらく年間20セット位で製作が限界のように思います)

s2000サーキットバージョン2完成予想図

まだ年末からのGT-Rも完成していませんが
次の開発画像は出来上がりました

現在s2000のエアロの設定は
ストリートバージョン、サーキットバージョンとありますが

ワイドフェンダーやエンジンフードなど未完成であったため

実績の取れているトップフューエル号のエアロをもとに
300馬力前後のエアロ設定に変更した

サーキットバージョン2を製作します

コースレコード狙いのエアロというよりは
緻密にセットしてエアロの効果を楽しみながら走れる

車に仕上げたいユーザーさんにはおすすめかもしれません

完成はまだ先ですが気にはしておいてくださいね

s2000カナード仕様変更

s2000のカナードを仕様変更しました

下の画像の下側の物から上のカナードをベースに

S2000用カナードを変更しました

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変更点は立ち上がりの形状を緩やかな曲面にしたデザイン変更と

積層構成&樹脂等も見直し軽量化しました、これにより外側面がカーボン目の艶消しクリア塗装になります

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変更前の画像

トップフューエルさんの想い

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3年挑戦してきたwtacで結果を出すには毎年約1年遅れの感がありました

つまり突き抜けるつもりでやれることの2年分の開発を一気に行わないと

一番は獲れないのがwtacの世界です

 

それでも現在のトップフューエルs2000はタイムアタック系

デモカーとして時間をかければたどりつけられる範囲の

ハイエンドなスペックと思っています、その車で

 

鈴鹿、富士、岡国とレコード更新そして本日、雨で中止になったタイムアタックを

明後日に仕切り直しをしてイベントつぶしのオートポリスに挑戦しています

 

この活動成果は今後数年の各サーキットの参考タイムになると思いますので

非常に意味があると思います

ボルテックス軍手隊もおそらく最後のお手伝いになるかと思いますので

出来るだけサポートしようと思いました

さてどうなるでしょうか?!!

 

 

 

 

オートポリスでタイムアタック

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明日オートポリスでタイムアタックを行うため

前泊して熊本まで移動しました
一応雨の可能性もありますので、大魔神会議ともう一件の用事をあわせの行事にしました

案の定お天気は悪そうですが、地元勢は雨でも走るようですので楽しみたいと思います

HKSプレミアムデー

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昨日は富士スピードウェーで行われたHKSプレミアムデーに行ってきました
昨年に引き続きトップフューエルさんのサポートを行いました

主な作業は積車に載せられなくなった、はみ出しエアロの脱着&点検作業です

僕的な今回の収穫としては昨年wtacに向けてのエアロの改善が成功例として落とし込めているという事
主な効果はCoP(空力の重心)をトップフューエル号で合わせやすくした事ですが
結果、大きく外れなくなったように思います

タイム的にはエキマニトラブルにより38秒には届かずの
レコード1秒更新と言うものですが元々のS2000と言う素材を
チューニングカーとして仕上げた物と考えれば立派な物だと思っています

応援して頂いた方々ありがとうございました!!

また、ボルテックス軍手隊の皆さん
おかげさまで無事一日を終える事が出来ました
いつもありがとうございます、ホントこれがなによりです

hksプレミアムデー

トップフューエル号レコード更新!

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オーストラリア遠征からもどって早々に点検整備を終えたトップフューエル号地元の
鈴鹿でタイムアタックを行いました

前回だしたレコードタイムは2分2秒8で今回は画像のように0秒9で
約2秒のタイムアップのレコード更新でした

僕的にはwtacは置いといてこの実現可能なスペックでの
達成に非常に意味があると思っており

2分切りも現実的になってきましたのでぜひ達成してほしいですね

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明日鈴鹿でトップフューエル号のタイムアタックを行うためエアロの点検修理&組み付け
を行っています
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前回のエアロ

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さてタイム的には2分切りをしたいところですがどうでしょうか?

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