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カテゴリー : 35GT-R

35GT-R

開発途中ですがcarview.yahoo/newさんに取り上げて頂きました

9月のR’sミーティング富士に出展予定です

 

 

https://carview.yahoo.co.jp/news/goods/20180603-10315149-carview/?mode=full

2018風洞

2018風洞無事終わりました
今年もたくさんの協力により
良いテストが出来ました

この結果をもとに商品開発を進めたいと思います

 

詳細はオプション誌にて

ありがとうございましたm(__)m

VOLTEX35GTRエアロ開発日記

タイムアタックの活動もとりあえずひと段落して

そろそろ本業のエアロ開発をと思い

まずはオートサロン出展の都合上35GTRに決定しました

そこで以前に風洞テストした物やアタック号をデザインしている

経験はあるのですがチューニングカーとして10年間蓄積した

情報が不足していましたので、デザイン前に

ユーザー最速さんやチューナーさんにいろいろお聞きながら

出来るだけ勉強させていただきましたm(__)m

 

 

GT-Rのデザインを考えるにあたりメインとなるバンパーを

どういうコンセプトにしようか考えていたころ

ちょうどモーターショーが開催されていましたのでヒントを探しに

出かけ大変刺激をもらいました

そこでやはりGT-Rのエアロは17モデルのデザインをベースに進めたほうが

過去の経験からも良いと判断しました

 

 

でデザインスケッチを行い・・

実物の17バンパーを取り寄せてみた感じでバランスを

見てゆきます・・

 

数日間たって、ピカピカのバンパーにホコリが付きだすと・・「ん?」

「ん?」17バンパーなんかカッコ悪いぞ?なんで?

モーターショーの時もこれでもかってライトが当たって

ピカピカの時には気が付かなかった魔法が解けてきて

だんだん素の部分が見えてき出しました・・

ちなみにオートサロンでもピカピカの17モデルを見ていると

やはりそんなにカッコ悪く見えなかったので再認識しました

そんな自分で感じた所を制限なしに修正し、ボルテックスらしい

デザインを重ねて行きます

 

大体まとまったところで全体の画像にしてみたところ・・

お~っ!GT-Rに興味ない人がみたら

17モデルと何処が変わったかわからないぞ!!(汗)

まぁ15モデル以前の車両を対象としていますし、

35オーナー以外は対象としていませんので問題はないのですが

このシブさが認知されるには時間がかかりそうな感じです(汗)

 

イメージ的には

「ヨーロッパのスポーツカーに負けない質感をGT-Rで表現する」

という気持ちでわずか作業日数10日間という

時間と闘いながらひたすら気持ちを形にして行きました

 

オートサロンにて一応外観は完成しましたが

車両展示しただけですから

華やかな会場では地味な感じでしたね(笑)

これから製品化してサーキットでテスト走行、5月には風洞試験等を行い

チューニングカーの雰囲気たっぷりのエアロで自分もいつかは

GT-Rオーナーになって大事に長く乗っていたい

そんなエアロに仕上げて行きます

 

 

VOLTEX 35GT-Rストリートバージョン

35GT-R 〜2015モデル、ストリートバージョン

完成イメージ出来ました

スポーツカー好きなら一度はGT-Rという事で

前期車両を17モデルのマイナーチェンジにありがちな

気になる部分を制約なしに変更しながら

voltex風に飽きの来ないデザインに

まとめてみました

 

結果、エンジンフードはそのままにしても問題なかったのですが

フロントフェンダーまで変更しないと欲しいボリュームが作れなかったためセットでデザインしました

その分、定番の25mmワイドのフェンダーにして

後付け感の無い車格相応な造形を可能にしました

 

年明けから実作業ですがオートサロンに展示予定です(滝汗)

 

 

 

名古屋モーターショー

 

86タイプ12スワンネック

新型スイフト タイプH2S

35GT-Rタイプ12

GT‐R

GT-RのMOOK本が発売されました

弊社のアタック号の製作途中の記事も掲載されていました(感謝)

35GTーRの10年の歴史がmook本になっただけあって

チューナーさんの今までの努力がすごく伝わってきますm(__)m

エアロに関してもたくさんの物が開発されていますので

気が引けていますが・・

勉強しながら少しずつ開発して行けたらなと思っています

まずは機能パーツを鈴鹿でテストしてそれから・・

何しましょ?

   

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