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カテゴリー : 日記

New Type7 1550mm開発中

タイプ7.5をスケールダウンし

幅を1800mmから1550mmとし、

前後幅も380mmから320mmへスケールダウンしました

 

 

富士86

富士スピードウェイにて行われたイベントに行ってきました

下のリンクに当日の模様もオプションさんからアップされていますのでご覧ください

 

 

 

(6573) MAX織戸 と行く 新型 GR86 カスタムカー レポート その①【新作】 – YouTube

 

新年2021

新年あけましておめでとうございます

良い年にして行きましょう!

今年もよろしくお願いいたします

GRヤリス

 

ストリートからたまにサーキット走行を楽しめるための

エアロを開発します、どの辺まで行うかは状況次第の所ですが

まずは簡単な2~3点構成からスタートします

 

すでにS耐やショップ様のサーキット走行での操安を

お聞きしていますので、その辺をふまえての開発して行けば

良いと思います、楽しみます(笑)

 

 

 

 

 

 

 

 

35GT-Rエアーディフレクター

バンパーにダクト類が付きましたので試しに遊んでみました
実走と異なると思いますが参考までに

動画の初めはエアーカーテンを塞いだ状態からスタート

予想どうりにタイヤ前でフェンダー内にエアーが入ってしまう状態です

前から見てバンパーでタイヤを隠してしまえばここまで
エアーは乱れないと思いますが、やはりタイヤは少し見えたほうがストリートカーでは似合います

そこで外観をそのままにこの部分のエアーをきれいに流す
方法がありますので開発ついでに作ってみました

実走試験で確認し、来年実車風洞で数値の確認も

したいと思っています

バズカームービー

バズカームービーさんにご紹介いただきました

もう何年も前の事でプライスレスの思い出ですが、

今はまた新たな挑戦が始まっています(汗)

 

とはいえ10年以上そればかりでしたので勝手に考えてしまう

癖が治らずにいました

それでも最近ようやく本来の商品開発に考えが向くようになり

いろいろ後手に回っていますが、辛抱強くお待ちいただいている

ユーザーさん、ショップさん、国内外の代理店さん

そして弊社のスタッフ、協力工場のため、残りの時間を

使って結果を作って行きたいと思います  感謝

 

 

 

 

 

 

https://buzzcarmovie.com/2019/12/25/20314?fbclid=IwAR3fceEljYvZ7ZEhg5rzSuLH_L3uUg1lNv7mnQJWTNrNfsfu6zlM_nZvCz8

JASC会合

何年かぶりにJASC(エアロパーツ&アフターパーツメーカー)の会合に出席してきました

メンバーもすっかり若い元気な社長さんたちに入れ替わっていて
頼もしい限りです

自分はまだまだこれからと思っていますので一緒に勉強させてもらいながら頑張ります😊👍

ありがとうございましたm(__)m

チューニングカーのエアロって

エアロをとうしてユーザーさんの想いを

実現することに貢献できる

時にはショップさんが全国的な有名店になったり

最速マシンでそのジャンルのチャンピオンになったり

 

良い仕事かな?

 

 

 

寒くなりました

今日から夜仕事は冬服にします

2018を振り返って

今年はちょっとやり過ぎました(反省)

昨年も正月休みに突貫作業してましたね

いまだ完成せず(汗

HKSプレミアムデーにてコースレコードしかし

コントロールライン通過後、気を付けていたがバーストしてしまいました

 

鈴鹿アタックで再度バーストして事故にでもなれば

ドライバーを危険にさらし

業界全体に迷惑をかけ

会社生命にもかかわるので

弊社の出来る限りの対策をしました

エアロ的なことはもちろんとして

ココアシステムズさんにセンサー類の追加をお願いし

チルトンのエンジニアに来ていただきセッティングの確認を

行っていただきました、結果はエンジンブローでしたが

対策は出来たようでした

 

ちょっとタイまで社会勉強に行きました

カナダ代理店ファーストギヤーさんに行きました

5月にはGT-Rの疑問点を風洞にて判断しました

 

 

自分は食中毒にかかりダウンしてましたが皆さんで

実験していただきました

ちょいちょい新作も

R’sミーティングに試作状態で展示しました

来年GT-Rは完成させます

 

s2000タイムアタックバージョンも納期が迫ってきました

その間にも急きょwtacにエントリーが決まった

チルトンエボ、本気で走らせるという事でしたので

それならとバージョンアップと事前修理に駆けつけました

 

 

もがきながら完成させたタイムアタックバージョンⅢのシェイクダウン

アメリカのセマショーが正式なお披露目なので

ダズル迷彩にて仮装し嵐山のイベントに参加

 

 

そしてイベント終了日の翌日オーストラリアへ

チルトン号のサポートに遠征しました

 

結果は見事コースレコードで優勝

しかし、クラッシュのおまけつき

 

ことのほか車が速くなったので車が全損したにも関わず

先の話で盛り上がるという何ともタフなチーム・・

チビには良い経験だったかな?

 

 

オーストラリア遠征後中3日で今度はアメリカ代理店の

エバーシブさんに送ったエアロキットの立て付けに出張作業

SEMAショーでは好評だったようで、早々ご注文頂きましたm(__)m

予定どうり作業が進みましたので休日を楽しまさせていただきました

お気遣いありがとうございましたm(__)m

帰国後年末までほんの少し余裕があった気がして数年前から

依頼されていたフロアーパネルを装着しました

ついでに軽い気持ちでワイド化してフェンダーを作りましたが

大幅に時間オーバーでまた正月仕事になってしまいました(笑)

年末になってしまいましたので特急でオールペンしました

棚上げされていた残りのパーツを正月休み中に行って

年末になりました(汗)

 

走り抜けた一年でしたが

お陰様で本当になんとかやれているのも皆さんのおかげと思っています

だいぶ寒いですが良いお年をお迎えくださいm(__)m

 

ありがとうございました

 

 

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