HCM＆VOLTEX　FL５

フロントスポイラー

エボ10で採用したスポイラーのデザインを少しバンパーの面の処理をFL５に寄せてまとめてみましたコンセプトとしてはボルテックスらしく「モアダウンフォース」です

車幅いっぱいまでのスポイラーサイズとスポイラーとして可能な限りのオーバーハングでスポイラー下のアンダーウイングの面積を大きくとってあります。それによりフロントヘビーなFF車両に必要なフロントタイヤの性能を引き出し、結果、リヤウイングも大き目の物を使えるようにします

エンジンフード

スポーツ走行をする際、熱の問題がありますのでエンジンルーム内の熱気を排出するデザインにしました、その結果ラジエータの仕事量も上がり、車両走行時にエンジンルーム内のエアーでリフトする状態を解決します、デザイン的には過去世界選手権で3連覇したタイムアタックエボのデザインを採用し、機能とデザインを両立したものになります

雨対策としてレインカバー無しで雨対策している物も見かけますが、やはり弊社はスポーツ走行時の機能を優先して取り外し式を採用します

フェンダーモール

タイヤはツライチいっぱいまで拡大した時フェンダーモールで少しはみ出たタイヤをカバーします、デザイン的にはなるべく存在感無く自然に見えるようにする事でタイヤのツライチ感をスポイルしないようにし、フロントバンパーホイールアーチまでモールを長くすることでホイールハウス内に入り込むエアーを削減しアンダーパネルの機能を助けます

FL５専用スワンネックタイプウイング

スワンネックウイングを保安基準内でボディーラインになじむようにデザインしました

機能的には効き過ぎず、フロントのダウンフォースとバランスさせるようにウイング断面を調整してあります