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カテゴリー : ウイング

GR86&BRZ GTウイング タイプ12B センターマウント

お問い合わせ頂きましたので公開します

GR86 GTウイング タイプ12B センターマウント(保安基準品)に関して

新しい試みとして台座の部分をアルミの削りだしで作ろうとしています

完成は2月後半を予定しています

トラストGR86ウイング2パターンの特徴

トラストGR86ウイング用に2パターンのウイングを用意しました

それには理由があってユーザーさんが

「何を軸にカスタムして行くか?」を反映しています

好みもありますがその中にスタイルとして

ストリート重視か?またはスポーツ走行を高めて行く予定アリ?

でお勧めが違ってきます

説明するとトランク端止めタイプウイング

派手さを抑え、上品な仕上がりと独自性を

目指したものになっています

車のまとまり感重視でサーキット走行は安全のため少し

ダウンフォースをつけて安定して走りたい方にお勧めです

 

とはいえ、サーキット走行を走りこんで行くと

もう少しダウンフォースを欲しくなってくると思います

その時の対策として開発予定ですがオプション品として

サーキット専用ガーニーフラップをご用意させていただきます

 

 

 

 

センター止めのウイングは少し独自性は薄れますが

派手さを抑えながらもウイングの存在感をもう少し出したい

サーキット走行でより空力を楽しみたいユーザーさんには

こちらがおすすめです

理由としては

こちらの場合サイドマウントよりも若干取り付け高さが

高くなっているためダウンフォースも若干多くなります

また、設定予定ですがウイングブラケットを交換することにより

更に高い位置にウイングを取り付けられるようになり

セッティングの幅が持たせられます、もちろん

サーキット専用ガー二ーフラップも装着可能です

 

 

補足として「ウイング位置でダウンフォースが変わるのは

理解できるがそれによってバランス的にはどうなるの?」

という疑問が出て来るかもしれません

もちろん足回りのセッティングや走るコースなどによっても

変わって来ますが基本、走れなくなるほど大きく外すような

ところまで変化しないと予想しています、詳しくは後日

ストリートチューニングの空力というテーマでお伝えします

テスラ3Type12Bプロトモデル

テスラ3タイプ12B1430mmプロトモデル完成しました

お待ちいただいている分、急いで作りますのでもう少々お待ちくださいm(__)m

 

 

 

 

GR86ウイング設定変更中

ウイングの取り付けベースのデザイン変更をしています

下の画像のものはプロトモデルとして試作したものです

次に変更予定の取り付けベースです

変更理由①

よく見るとプロトモデルは取付位置全体が前のほうに

ありすぎて見えてしまう点です

変更後は極力後ろに延長してこの見え方を改善しました

これにより取り付けベースが大きく見えてしまうところを

高さ方向を極力小さくして対処しました

 

変更理由②

真横から見た時にブラケット部分がラウンドしているため

少しずれた後ろから見た時に

ブラケ内側に倒したㇵの字のラインが変に曲がって

見えてしまい美しく無いです

そこで変更後はブラケットを直線基調に更に

台座部分にもブラケットの延長線を追加する

ことによってすっきりしたㇵの字マウントにしました

時間が無いですがもう1日検討してから現車で確認する必要があります

 

新作TYPE17

 

タイプ17

黒川ドリーム号で一定の評価が取れましたので
市販化しました
簡単に言うとタイプ13のウイングに
フラップを追加したものです
画像ではタイプ11と似ていますが
よりダウンフォースが出る翼断面になっています
順番でいうと
タイプ13<タイプ11<タイプ17<タイプ15
の位置づけになります
ウイング断面的にはFRアタック号の低中速コースに合うと思います

タイプ11(参考画像)

 

タイプ11のエンドプレートが選べるようなりました

タイプ11のエンドプレートが選べるようなりました
次回のカタログで修正します
 
取り急ぎごご報告まで
従来のエンドプレート
大型のエンドプレート
考え方としてはまず車両との見た目で似合いそうな方を選びます、ここ大事です
また大型エンドプレートですと機能的にリヤ周りの清流に効果があり
フロアーパネル(フルフラットの場合)の効率が上がりフロントダウンフォースも
上がっている数値を確認しています

GR86&BRZ

New86&BRZプロトタイプ
Type12B 1440mm (保安基準適合品)
比較的ライトなエアロチューンに
ウイングが主張しすぎない低めの設定にしました

New Type7 1550mm開発中

タイプ7.5をスケールダウンし

幅を1800mmから1550mmとし、

前後幅も380mmから320mmへスケールダウンしました

 

 

トラストGR86試作エアロ

今回ご縁をいただき、トラストさんとコラボレーションにてエアロ開発しています

 

 

86の特徴である低いエンジンフードをより際立たせるために車高を下げても

普通に走れる想定でエアロデザインしました

全体的に質感が上がった今回のGR86に新車から装着していただくという

弊社にしては珍しい商品開発を楽しんでいます

 

 

 

サイドはボディ形状を受けて自然になじむ形状にしました

ホイールはレイズ製NE24です!

 

 

リヤトレーはリヤバンパーからの流れを受けてみました

もちろん純正マフラーのスペースを確保しています

 

 

 

Type 12B 1440 GR86専用 ローマウント

リヤウイングは今後いろいろ設定出来ますが

トラストさんのリクエストを形にしました

取り付けも簡単です(笑)

 

 

まだ若干の変更を加えながら発売までにはしっかり準備を整えようと思います

そんなことで価格等はまだ決まっていませんがよろしくお願いいたしますm(__)m

お問い合わせはトラストさん 電話0479-77-3000

または弊社までお願いします

 

 

 

 

Type12B STDローマウント 1390mm NⅮロードスター

Type12B STDローマウント 1390mm NⅮロードスター
デザイン性に優れたNⅮロードスターですが
リヤバンパーの形状が極端に絞られているため
現在ある弊社のウイングアイテムからは保安基準に
適合するものがありませんでした
今回リクエストを頂きましたので
リヤバンパー形状に合わせてデザインした
タイプ12B STDベース、ローマウント 1390mmを新たに開発しました
取り急ぎトランクが作業用ですみません

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