S2000

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オートポリスでタイムアタック

明日オートポリスでタイムアタックを行うため 前泊して熊本まで移動しました 一応雨の可能性もありますので、大魔神会議ともう一件の用事をあわせの行事にしました 案の定お天気は悪そうですが、地元勢は雨でも走るようですので楽しみ […]

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HKSプレミアムデー

昨日は富士スピードウェーで行われたHKSプレミアムデーに行ってきました 昨年に引き続きトップフューエルさんのサポートを行いました 主な作業は積車に載せられなくなった、はみ出しエアロの脱着&点検作業です 僕的な今回の収穫と […]

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トップフューエル号レコード更新!

オーストラリア遠征からもどって早々に点検整備を終えたトップフューエル号地元の 鈴鹿でタイムアタックを行いました 前回だしたレコードタイムは2分2秒8で今回は画像のように0秒9で 約2秒のタイムアップのレコード更新でした […]

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suzukaアタック

明日鈴鹿でトップフューエル号のタイムアタックを行うためエアロの点検修理&組み付け を行っています 前回のエアロ 2014wtac さてタイム的には2分切りをしたいところですがどうでしょうか?

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Evacive s2000

アメリカのタイムアタックでラジアルクラスでタイム更新しました おめでとうございます!! S2000のエアロもばっちり勉強しましたので最後はスーチャー位のパワーで走る サーキット仕様を作りたいな  

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2014WTAC
ぐるぐる

    ここからの一年・・ 事後数値確認 フィードバック&市販にこだわり商品化 その次のテストを兼ねて大魔神号により実走データー収集 さらに実走テストでエアロデータ収集&フィードバック   […]

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2014WTAC
トップ号最終テスト

28日富士で最終テストが行われました おおむね予想どうりの結果でしたので無理したかいがありました 終了後トップフューエル平野社長のおごりで昼ごはんを ドラサロで頂きました(ごちそうさまでした) たまたまトップシークレット […]

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2014WTAC
レーザー

デジタル水平器がどうも調子がよろしくないので 急きょホームセンターでレーザー水平器を買ってきてみました これは良い!!   別件でお世話になっている先輩からの要請でちょっと貼り付けておきます BMWを欲しくなっ […]

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トップ号

S2000タイムアタック仕様は外装もドライカーボンと行きたいところですが一応 開発車両と同じ物を提供するマイルールにのっとり、少々軽いバージョンを再成形しました

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2014WTAC
今日はここから

10月に行われるwtacにむけて最終段階です 現在は富士でテストを終えたトップ号の仕様変更を行っていて 昨日はドタバタの後の工場の片づけに一日かかり 方向だけ確認して1時ごろには終了しました チルトン号から♪速号、大魔神 […]

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テスト走行(動画)

FUJI Test

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ビデオ4移設

  トップ号が配線の間引きまでして軽量化をしていますので ココアシステムズさんに管理して頂いているビデオ4を下すことにしました これでトップ号の状態は細かく把握できなくなりますがこれ以降は ストロークセンサーは […]

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お問い合わせ

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s2000ウイング

各部の強度を気にしながらもシンプルにまとめて エンドプレートも下方向に ボリュームをもたせたデザインにしました 画像はタイプ7 1500  WC SN      

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鈴鹿スーパーラップ結果

  結果 ← タイム予想された方、どうだったでしょうか? ホームストレート276㌔、130Rボトムスピード215㌔、最大2.3G、水温86℃、油温81℃ 0.1秒差でコースレコード樹立でした 応援に駆け付けてく […]

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