2011年6月24日
カーボンルーフ一発目はしっぱいの巻に終わってしまったものの 取付けて走行まではしました が、しかしあまりに出来が悪いため再度作り直して 塗装から上がってきたエアロと一緒に明日 アンリミさんへ持って行き立て付けてきます 今 […]
2011年6月24日
画像は塗装の塗り分けテンプレートです ＦＲＰのガラスクロス２枚で積層しました サイバーのエアロはほとんどが始めの一個目なので 安全を見てしっかり目にしてあります ゆえに現在の市販品よりも無駄に重かったりしていました 今ま […]
2011年6月21日
昨日のテストはウエット路面のため正確なジャッジは出来なかったものの 走る姿勢が良かったため良しとします 昨晩は足柄で仮眠を取りただ今、富士川のスタバにて休憩中
2011年6月19日
ルーフ前後のフレームにかかっているところは安全上残して たん板のところのみカットしました 重量は６．８キログラム カーボンルーフが２．１キログラム＋接着材０．３ぐらいかな その差４．４キログラムぐらいの軽量化です 労力の […]
2011年6月19日
まだ載せただけなんでルーフ自体をカットすると また立てつけも変わると思いますが なんとか取付きそうです、しかし問題が・・ 製品の角が出ていない所があって見た目がヨロシクない ２メートル以上近くで見れません いわゆる失敗で […]
2011年6月18日
ルーフ型完成しました現在、型枯らし中 この工程をしっかりやらないと 離形処理しても型と製品がくっついてしまい 型も、もちろん製品も全損になります 明日ドライカーボンで成形します 設定したしたクリアランスで物が 出来上がる […]
2011年6月14日
最終国内テスト走行を終え再び鈴鹿へ持ち込みました これ以降は確実さの重要度が上がりますので 見えていないものは採用しません イースタンクリークに入ったら 後は旗でも振って応援しますかね
2011年6月8日
ルーフパネルが届きましたが、けっこう重い・・・ ガラスまではずしましたがやる気が失せました それにこれをカーボンで作ったとしても ガラスまではがしてスポットはずしての作業は あまりに大変なので方法を変えます ルーフの外周 […]
2011年6月8日
サイバー号若作りをしていますが本体はエボ７、よってルーフはスチール製です 今回軽量化の目的でアルミルーフに張替のため一度フロント＆リヤガラスを外すことに・・・ もう数日あればカーボン＆ケブラー製の物にも出来たのですが ち […]
2011年6月2日
風洞実験３日目だったかなエボ１０君のタイヤがパンクしてしまいました 原因は空気不足らしい・・ 偶然助手席には雲井モータースの社長、後ろからはＭスポーツの水山社長 車屋さんが２人も、あっという間にタイヤ交換はラッキーと言え […]
2011年6月1日
特に海外遠征ではいろいろ問題障害がいつもセットでもれなく付いてくる物ですが とりあえずコンテナ入れまでをしっかり終わらせてと・・・ しかし今月末付近の、その期限さえ未だ不明確、その前に申請等手続きもいろいろ 大丈夫か？ジ […]
2011年5月30日
最終日は本来撤収日なのですが皆さんに無理を言って午前中までめいっぱい時間を使ってサイバー号のテストを行いました はじめに前回との摺合せをかねて現状測定から始めましたが あれ？なんかおかしいと思ったらラジエータまわりのシー […]
2011年5月27日
プリウスの基礎データを採る事が出来ました その模様は雲井モータースの記事として｢ドライバー」にて掲載されます ただちょっとばらしますと この数値は意外なものでした その後最後になりましたが サイバーエボを測定台にセットす […]
2011年5月26日
Ｓ２０００の風洞実験は無事終えました ノーマル車（ローダウン）～サーキット向け仕様まで 特にたまにサーキット走行される方とかに参考になる 仕様もしっかり行いました この模様はデーターをまとめてオプ２にて掲載されます 今日 […]
2011年5月25日
毎回実験実働初日はばたばたですした昨日も事務所で寝袋で仮眠しか取れず 超過酷な日々です 今回はタモンS２０００、ファーストモールディングボンネットと 弊社以外の製品をテストでき非常に勉強になっています 結局弊社テスト項目 […]
