日記

GR86
ハイパーレブ取材

ハイパーレブ取材に大阪まで行ってきました 今回は現場のスタッフも社会勉強もかねて参加しました

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GR86
ビデオオプション GR86風洞テストの巻き

この装置が空力レベルを進歩させるかも!? https://www.youtube.com/watch?v=HcIYTsw0L8Q&t=273 現在のアフターパーツの空力はKKD(経験と勘と努力)によるところが大き […]

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EVO10
九州エボミーティング

九州で行われたエボミーティングに参加して来ました 前夜祭からイベント当日まで楽しい時間を過ごさせて頂きました 主催者の松尾さんはここ何年かのコロナ自粛で開催おいて大変苦労されていましたが成功されて何よりでした 久しぶりに […]

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GR86
GR86コンパクト風洞

測定した数値をまとめています、自前製作の計測機器と違い、計測メーカーのヤマトさんが開発した測定器ですので信頼性はバッチリ でも最後はこの数値をどう判断し活用するか?は個人差が出るところです、頭の真空管が熱を持って来ました […]

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GR86
明けましておめでとうございます

明けましておめでとうございます 今年もよろしくお願いいたします

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日記
トラスト86お預かり

本日10時に到着予定という事で 前日から準備していました というのは弊社の前の道は大型トラックが通ると すれ違いが出来ないため、タイミングが悪いと 通行不能になる可能性があります 対策としては一度近くのコンビニで待機して […]

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GR86
Fuji86style with BRZ2

今年2回目のFuji86style with BRZが行われ前回同様に トラストブースの前に展示されました お天気も回復し、ありがたいことに予想以上の来場者が来られ 波はあるもののトラストさんブースも賑わっていました(感 […]

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GR86
GR86リヤアンダートレイ形状変更

上の画像がプロトモデル   こちらが形状が変更を行っているアンダートレイ 理由 当初マフラーのタイコ部分の高さ方向に避けた アンダートレーを作りましたが 横から見た場合サイドの高さよりも下がっているのが 想像よ […]

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GR86
GR86ウイングベース変更

プロトモデルからの変更点 せっかく作ったのですがこの方が良さそうです 開発当初はセンターマウントタイプでスタートしました 普通に考えて一番素直なデザイン その次がスワンネック、これはスバルstiと被ったため 保留になり・ […]

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ものづくり
New Type7 1550mm開発中

タイプ7.5をスケールダウンし 幅を1800mmから1550mmとし、 前後幅も380mmから320mmへスケールダウンしました    

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トラスト86
富士86

富士スピードウェイにて行われたイベントに行ってきました 下のリンクに当日の模様もオプションさんからアップされていますのでご覧ください       (6573) MAX織戸 と行く 新型 GR […]

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日記
新年2021

新年あけましておめでとうございます 良い年にして行きましょう! 今年もよろしくお願いいたします

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日記
GRヤリス

  ストリートからたまにサーキット走行を楽しめるための エアロを開発します、どの辺まで行うかは状況次第の所ですが まずは簡単な2~3点構成からスタートします   すでにS耐やショップ様のサーキット走行 […]

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35GT-R
35GT-Rエアーディフレクター

バンパーにダクト類が付きましたので試しに遊んでみました 実走と異なると思いますが参考までに 動画の初めはエアーカーテンを塞いだ状態からスタート 予想どうりにタイヤ前でフェンダー内にエアーが入ってしまう状態です 前から見て […]

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インフォメーション
バズカームービー

バズカームービーさんにご紹介いただきました もう何年も前の事でプライスレスの思い出ですが、 今はまた新たな挑戦が始まっています(汗)   とはいえ10年以上そればかりでしたので勝手に考えてしまう 癖が治らずにい […]

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