2016年3月1日
2月27日に行われたタイムアタックを観戦してきました 参加されたチームそれぞれの想いが感じられて 大変楽しめました、またこの大会を熱い想いをもって運営されている ドラえもんさんに感謝！ http://attack.sma […]
2016年2月3日
２月２日に筑波でタイムアタックが行われました このサーキットはタイムアタックの始まりのサーキットで 海外遠征を行う数年前まではここがタイムアタック車両の 基準となるサーキットでした、現在のタイムアタックは より大きなサー […]
2015年4月4日
GTRの魅力を伝えるmook本が発売になりました 32GTRが発売され、勤め先に早々にありました・・あの造形は僕だけでなくエアロ業界に 多大な影響を与えたデザインでした 33GTRは独立開業していてトライア […]
2015年3月18日
３年挑戦してきたwtacで結果を出すには毎年約１年遅れの感がありました つまり突き抜けるつもりでやれることの２年分の開発を一気に行わないと 一番は獲れないのがwtacの世界です それでも現在のトップフューエ […]
2015年3月17日
明日オートポリスでタイムアタックを行うため 前泊して熊本まで移動しました 一応雨の可能性もありますので、大魔神会議ともう一件の用事をあわせの行事にしました 案の定お天気は悪そうですが、地元勢は雨でも走るようですので楽しみ […]
2015年1月26日
昨日は富士スピードウェーで行われたHKSプレミアムデーに行ってきました 昨年に引き続きトップフューエルさんのサポートを行いました 主な作業は積車に載せられなくなった、はみ出しエアロの脱着＆点検作業です 僕的な今回の収穫と […]
2015年1月5日
こちらも試作段階のイメージです 台座ブラケットは通常の物よりも小さ目が似合いそうです タイプ12 １４４０ｍｍ 開発コンセプト ８６&BRZなどアンダーパワーの車をサーキ […]
2014年12月16日
明日鈴鹿でトップフューエル号のタイムアタックを行うためエアロの点検修理&組み付け を行っています 前回のエアロ 2014wtac さてタイム的には２分切りをしたいところですがどうでしょうか？
2014年12月12日
昨日オプション2の謝恩会に出席してきました 下請け仕事からオリジナルメーカーに変化出来た事に 大いに助けて頂いたカーマガジン誌の一つが最終号となり 時代の変化を感じますが次の一手と思えば前向きな 判断だと思います &nb […]
2014年12月2日
懐かしい画像と最新の２０１４wtacの収録されています 自分がエアロ屋さんとして関わりだしたのは 筑波56秒ぐらいからでしたが 夜中まで作業してそのまま筑波に行って・・ あのころも大変だったけど皆が一生懸命で楽しかった […]
2014年11月4日
２０１４バージョン ２０１３バージョン まず２０１４チルトン号の一年を振り返って考えますと ２０１３年はなにしろネモレーシングの２連勝はチューニングカーの イベントとしてはやりす […]
2014年9月10日
昨日で日本チームのコンテナ入れが終了しました まだ、スペアパーツや変更パーツの製作が残っていますが ここからはこちらの開発も始まります このTILTON号、開発時のリクエストは「プリティーにしてくれ」というもので 意味的 […]
2014年8月16日
S2000タイムアタック仕様は外装もドライカーボンと行きたいところですが一応 開発車両と同じ物を提供するマイルールにのっとり、少々軽いバージョンを再成形しました
2014年8月15日
10月に行われるwtacにむけて最終段階です 現在は富士でテストを終えたトップ号の仕様変更を行っていて 昨日はドタバタの後の工場の片づけに一日かかり 方向だけ確認して1時ごろには終了しました チルトン号から♪速号、大魔神 […]
