2014WTAC
プライベーターの挑戦
2014年8月19日

wtac 僕自身、普段の日は夜8時頃からしか作業出来ませんので お手伝い要請で来て頂ける人の存在なくして 毎年のサポート活動は不可能です エアロ製作に協力してくれた助っ人さん、引き続きよろしくですm(__)m

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トップ号
2014年8月16日

S2000タイムアタック仕様は外装もドライカーボンと行きたいところですが一応 開発車両と同じ物を提供するマイルールにのっとり、少々軽いバージョンを再成形しました

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大魔神号
2014年8月15日

一か月弱で出来る所までモディファイした大魔神号 鈴鹿で地面に下したときはまだ野暮ったかったですが 熊本に戻ってかなり手を入れてくれたのでしょう 走る空気が早々に出てきています 車高センサーの数値も合格ライン（笑） 後は・ […]

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今日はここから
2014年8月15日

10月に行われるwtacにむけて最終段階です 現在は富士でテストを終えたトップ号の仕様変更を行っていて 昨日はドタバタの後の工場の片づけに一日かかり 方向だけ確認して1時ごろには終了しました チルトン号から♪速号、大魔神 […]

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テスト走行(動画）
2014年8月15日

FUJI Test

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ビデオ4移設
2014年7月8日

  トップ号が配線の間引きまでして軽量化をしていますので ココアシステムズさんに管理して頂いているビデオ4を下すことにしました これでトップ号の状態は細かく把握できなくなりますがこれ以降は ストロークセンサーは […]

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大魔神号
2014年7月7日

本日より大魔神号のアップデートのため集まってもらいました それぞれ一人親方クラスのメンバーなので作業の細かな指示は 最小限で方向性だけで進んでゆきます

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男児会議
2014年7月6日

博多に集合してwtac参戦の大魔神号のミーティングを行いました 議長は♪速さん、しっかり3時間内容のあるものになりました     せっかくの博多なのでラーメンを頂き終了～   GTRを知り尽 […]

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少しだけ
2014年5月24日

せっかく鈴鹿でアタック出来るなら少しだけ試作品投入します 昨年の風洞テストから結果が良かったダックテール トランク後端から伸ばしてゆくとほんとにアヒルの テールのようになってしまいますので スポイラー後端の高さは変えずに […]

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ミッドウイング
2014年5月1日

エンドプレートを大きくした理由の一つに 画像のようなミッドウイングを装着する予定でした 時間の関係上詰め切れてはいませんがなんとなくわかりました 結果はオプション誌にて報告いたしますのでお楽しみに

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オートポリスへ
2014年3月10日

    http://minkara.carview.co.jp/userid/194569/blog/32531110/       テストを兼ねてオートポリスサーキッ […]

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オプションに
2013年12月26日

大御所が腰を上げましたね 海外のタイムアタックが成長してくれたことに   敬意を持ちながら参加すれば   きっと面白いことに成るんだろうと思います       &nbsp […]

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