GR86ワイドフェンダー(純正バンパー)
画像上の物が純正バンパーにワイドフェンダーを取り付けた物になります、バンパーの違いによる調整は バンパー側面のスパッツをそれぞれ用意しています、現在はまだ用意されていませんがBRZも対応予定です エアロ開発コンセプト 個 […]
RZ34専用ウイングTYPE2・1515mm(輸出設定)センターマウント
Z34TYPE2・1515mmセンターマウント・エンドプレートZ34・ブラケット225(輸出用に後方オフセット) 画像のウイングの幅方向は保安基準内の1515mmに納めていますが輸出用のためスタイル重視でリヤバンパーより […]
RZ34専用ウイング・サイドマウント
画像の物はTYPE4・1800mmサイドマウト Z34サイドマウントはハッチの幅が広いので1700mm以上のウイングにお勧めです 注)輸出用&保安基準内のサイズでは無いためリヤオーバーハング内にウイングを納めていません
特注サイズのホイールが上がって来ました!
この11Jというサイズのホイールはすでにタイムアタック等で おなじみなのですが、それをそのまま使用するとやたらワイドトレッドになってしまい、駐車場等で支障が出てしまいます そこでなるべく内側の干渉をよけてオフセットを決め […]
トップ号にサイドウイングを追加した理由
結論から言うと 空力の重心COP(センターオブプレッシャー)の改善です トップ号は傾向としてスピードレンジによってこのCOPが後ろ寄りになってしまい、せっかくのフロアーパネルの機能が安定していませんでした、そこで健全な前 […]
S2000ハイダウンフォースパーツ(タイムアタックバージョン用)
タイムアタック号を製作するとき、マイルールとして「同じものを製品化できる物」という範囲があります S2000も国内外で現行エアロのパッケージで走られているチームがありますのでのトップフューエル号と同等の最終ステージ用のパ […]
GR86&BRZエアロ開発フロントバンパー8
バンパー上側が形になりそうなので このタイミングでスポイラー部分と切り離し 2ピースにします、オートサロンには スポイラー部分をカーボンにしたいのですが もしなっていなければ 察してください(汗)
GR86&BRZエアロ開発フロントバンパー7
今回使用した発泡材は 形を検討しやすいように加工の楽な やわらかい番手の物を使いました ただその分、形が決まってからの面だし作業が 難しく、ちょっと意図のない手の動かし方を するとすぐに形が崩れてしまいます そんなことで […]