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カテゴリー : 世界大会(WTAC)

WTAC2018TILTON号

2108wtacチルトンチームの動画がアップされています

結果は優勝&全損という結果でした👍

まぁ~コスタさんに大きな怪我が無くて何よりでした(ホッ)

また、こうやって動画にしてもらって残せていただけるのは
良い思い出になります (感謝)

またやりましょう!

Tilton Racing EVO – The Last Stand

Follow Tilton Racing, Royal Purple – Australia and the Royal Purple Oil Stars on their journey through SuperLap and World Time Attack Challenge.Motive DVD has caught many of their achievements, highlight moments and emotions over the years and put it together into an 18 minute short documentary with questions answered by Eian EJ Jones and car setup explained by Garth Walden.The video also shows Kostinken's winning lap and the heart breaking crash that ended the car's reign. Please spare some time to watch this awesome footage!#longlivetheking#oneperfectlap

RevZoneさんの投稿 2018年11月8日木曜日

貸衣装屋さん

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基本メーカーとしてユーザーさんのイベントに

勝負を左右するポジションで一台だけに手を入れることは

楽しい場を壊す事になりますのでしないのが常識だと思っています

ただし弊社ユーザーさんが素人日本代表を勝ち取って参戦表明しましたので

少しだけ協力しようと思います

イメージとしては行く場所によって服を変えるように

wtacに参加し結果を残そうとするならばそれなりの服装をしていくのが

招待される側のマナーと言うものでしょう

とはいえそのまま国内に戻ってきたらそれはそれで違和感にもなりかねません

そんな事で少しだけ協力させて頂くにしても

貸衣装屋さんのようにしようかなと考えています

 

画像はハジさん撮影

 

 

♪速号おまけ

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新人君の水慣らし運転に途中まであったオイルクーラーダクトを
バンパーまで延長してもらいました

この手の「しまつ」をちゃんとするとリフトの軽減になります

wtacなどではメカさんが夜に作業が終わった後、朝までしつこく
細かな「しまつ」を行ったりしています

なるほど

wtac

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こうしてみると各クラスとも年々タイムアップしているんですね

お帰り

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オーストラリアに行っていたトップ号昨日、荷物と車両をトップフューエルさんが
大黒ふ頭まで引き取りに行って頂きました

自分所の荷物はとりあえず急ぎの物だけにして来週トップフューエルさんに取りに行きます
ありがとうございました

Tilton Interiors Racing

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s2000用極太スタビ

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今まで見た事のない太さの(見た目ほど重くない)
スタビを制作して頂きました
たぶんこの辺が交換部品で実現できる姿勢変化の
良いとこかと思います

これ以降はサスペンションの取り付け位置等も
変えて行かないと無理がありそうです

なにしろs2000のチューニングの層が厚いので
トップフューエルさんの車両に対応したパーツが

「市販レベル」である事に感謝です

wtac動画

wtac

ちょっと出ているみたい・・

wtacレギュレーション

数日前レギュレーションについて10個程質問&確認の返答が帰ってきました

すでに「ウイングカナードはそれぞれ300mmずつ拡張できる」と書いてあったので
「そうしたら~片側150mmか~」まぁ聞いていた通りなんで
それに合わせて風洞テストでも効果のほどを確認したわけです

そうしたらどうも片側300mmとの事・・

と言うことはノーマル(CT1770mm)からワイドに出来るのがプラス350mm

そこからそれぞれ300mmだからプラス600mm

ということは最大2720mmだって・・

もうね細かいことをテストしてもこのサイズにした方が確実に数字が出るわけ

で、もちろん優勝しようと思ったら大きさも細かさも両方しないで勝てる程甘くないだろうし

どどうしましょう・・(汗)

想い

創業当初から僕は「仕事に恵まれていな」と感じています

その要因の中で一番重要に思っているのは

誰と何をするかの「誰」

この人だったら自分が作ったものを活かしてくれる
チャレンジの領域を受けとめてもらえる
この人のためだったら頑張れる

そんな気持ちの問題、

今、通常作業のほかにオーストラリアからはるばる鈴鹿まで車を持ってきてくれたエボのエアロ製作

いつもなら絶対に引き受けない仕事ですが、オーナーとのこの数年のお付き合いとタイミング
そして彼の人柄でお引き受けしました

ウイングなどオーダーいただいているユーザーさんの想いの重さを感じながら一つ一つ作業を終わらせた後で
へろへろになりながら第2部作業にて進行中~

なんとか期待に応えたいね

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