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カテゴリー : インフォメーション

Fuji86style with BRZ2

今年2回目のFuji86style with BRZが行われ前回同様に

トラストブースの前に展示されました

お天気も回復し、ありがたいことに予想以上の来場者が来られ

波はあるもののトラストさんブースも賑わっていました(感謝)

自分は前日に変更パーツを取り付けて当日は

あちこちフラフラしてました(笑)

連日寝不足状態でしたので3時ころ早退して

帰路につきました

 

 

 

 

当日に合わせてパンフレットも製作しました

欲しい方はお送りいたしますので下記までご連絡ください

https://www.voltex.ne.jp/contactform.html

 

Evasive35GT-R

Evasive Motorsportsさんから画像が送られてきました!
SEMA出展の35GT-Rが完成したようです
これから移動~搬入かな?
The Japangeles R35 GTR, built by Evasive Motorsports, will be on display at the PitandPaddock booth at SEMA. Featuring the first Voltex R35 aero kit in the U.S., Bride Stradia III, and Advan GT.

GR86リヤアンダートレイ形状変更

上の画像がプロトモデル

 

こちらが形状が変更を行っているアンダートレイ

理由
当初マフラーのタイコ部分の高さ方向に避けた
アンダートレーを作りましたが
横から見た場合サイドの高さよりも下がっているのが
想像よりも気になりましたので
サイドの高さと合わせてタイコその物を
干渉しないように下面形状を変更して
20㎜程上げた物に作り直しています
実車が無い状態で進めていますので
想像以上に開発にコストがかかります(汗)

35GT-R SEMAで展示

前期35GT-Rをデジタル技術とハンドメイドを駆使して
開発されたこちら
まだ専用ウイングを作る予定ですが
とりあえず!
今年のSEMAにevasiveさんより
展示してもらえることになりました
どんな風に仕上げてもらえるか楽しみです
35GT-Rいつかは所有してみたい車です😊

テスラ3Type12Bプロトモデル

テスラ3タイプ12B1430mmプロトモデル完成しました

お待ちいただいている分、急いで作りますのでもう少々お待ちくださいm(__)m

 

 

 

 

新作TYPE17

 

タイプ17

黒川ドリーム号で一定の評価が取れましたので
市販化しました
簡単に言うとタイプ13のウイングに
フラップを追加したものです
画像ではタイプ11と似ていますが
よりダウンフォースが出る翼断面になっています
順番でいうと
タイプ13<タイプ11<タイプ17<タイプ15
の位置づけになります
ウイング断面的にはFRアタック号の低中速コースに合うと思います

タイプ11(参考画像)

 

タイプ11のエンドプレートが選べるようなりました

タイプ11のエンドプレートが選べるようなりました
次回のカタログで修正します
 
取り急ぎごご報告まで
従来のエンドプレート
大型のエンドプレート
考え方としてはまず車両との見た目で似合いそうな方を選びます、ここ大事です
また大型エンドプレートですと機能的にリヤ周りの清流に効果があり
フロアーパネル(フルフラットの場合)の効率が上がりフロントダウンフォースも
上がっている数値を確認しています

GR86&BRZ

New86&BRZプロトタイプ
Type12B 1440mm (保安基準適合品)
比較的ライトなエアロチューンに
ウイングが主張しすぎない低めの設定にしました

GR86 トラストコンセプト

 

(9324) 【GR 86】カスタムパーツメーカームービー(トラスト) – YouTube

New Type7 1550mm開発中

タイプ7.5をスケールダウンし

幅を1800mmから1550mmとし、

前後幅も380mmから320mmへスケールダウンしました

 

 

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