35GT-R
開発途中ですがcarview.yahoo/newさんに取り上げて頂きました
9月のR’ｓミーティング富士に出展予定です
https://carview.yahoo.co.jp/news/goods/20180603-10315149-carview/?mode=full
カテゴリー : インフォメーション
s2000サーキットバージョン２
こちらの開発がいよいよ始まりました
元々はトップフューエル号で開発されハイエンドエアロがベースになっています、その開発過程でドライサンプ化
やミッションの変更等シャーシ側で多くの対策が行われ
トップフューエルさんの努力を見て来たところの判断で今回の仕様はその手前で使える物を考えています(要確認します）
ベーススペックはラジアルタイヤ＆300馬力弱で
熱の問題や部品の強度等を考慮し、壊れにくく、
空力ドライビングの周回走行を楽しめる
ように考えています
製品はドライカーボン以外の成型方法も駆使して
なるべくコスト的に抑えてキット化の予定です
国内外にはｓ２０００を知り尽くしているショップさんが
多数存在しますので、エンジンやシャーシメンテナンスを
心配なく、ユーザーさんに提供できると思いますので
サスペンションセットに空力セットをプラスした
ドライビングの面白さを楽しんでいただけたらと思います
試作の完成は7月末予定でこれは海外代理店さんに2台ほど発送、その後国内でも弊社デモカーを製作し、10月ごろから
テスト走行を数回行った後、オートサロンで展示予定です
（おそらく年間20セット位で製作が限界のように思います）
s2000サーキットバージョン2完成予想図
まだ年末からのＧＴ－Ｒも完成していませんが
次の開発画像は出来上がりました
現在ｓ２０００のエアロの設定は
ストリートバージョン、サーキットバージョンとありますが
ワイドフェンダーやエンジンフードなど未完成であったため
実績の取れているトップフューエル号のエアロをもとに
300馬力前後のエアロ設定に変更した
サーキットバージョン2を製作します
コースレコード狙いのエアロというよりは
緻密にセットしてエアロの効果を楽しみながら走れる
車に仕上げたいユーザーさんにはおすすめかもしれません
完成はまだ先ですが気にはしておいてくださいね
Type 16完成しました
Type 16 完成しました（画像は２０００ｍｍ）
Type15.5の継続モデルです、主な変更点としては
長さが１５００ｍｍ～最大２３００ｍｍまで製作可能になりました
また、タイムアタック用は通常２０００ｍｍ程のウイングを
使いますが、これ以上のダウンフォースを必要とした場合は
効率の良い長さ方向で稼ぐ選択が出来ます
今後タイムアタック車両は車幅が２０００ｍｍを超えてきますのでその際には車幅同等のサイズが似合いそうです（汗）
3エレメントウイングを選んでいただく際に
タイプ１５か１６か非常に難しいので
その時はご相談ください
鈴鹿市モノづくり産業展示コーナー
明日から２週間三重県の市役所に弊社の商品を展示することになりました（汗）
（展示例）
確か何年か前ににも展示しましたが、その時はウイングを
展示したように思います、そんな事で今回もウイングを
並べようと思いウイングを探してきたものの・・
２本しか見つからずこれではちょっと・・
そんなに頑張らなくてもと思いつつも・・ですよ
で、モンモンしていると搬入前日になってしまいました
で、考えた結論は
ウイングを展示するのをやめました
その代わりこちら、ファイヤー安藤さんの作りかけＧＴ－Ｒ
スタンドをホームセンターで買ってきて黒く塗ってそれっぽくしました
後は展示のパネル類を用意して、さらに移動のためのレンタカー
を用意（汗）
事前の申請した物とは変わりましたが（ダメって言われるかな？）
なかなか展示されないような物なので良いかもです
日ごろお世話になっている支援センターのご要望なので
無駄に？頑張りました。
合同企業説明会
明日は勉強会の予定でしたが
せっかく支援センターの方より
お誘い頂きましたので急きょ参加することにしました
https://peraichi.com/landing_pages/view/goudoukigyosetumeikaisuzuka
社内の様子や活動内容がイメージできる画像をまとめた物と
カタログを用意しました
2017年7月21日 16:59 | カテゴリー:
インフォメーション
VOLTEXセミオーダーメード
ユーザー様より装着画像を送って頂きました
リクエストは
「保安基準内、ニュル風で純正の取り付け穴を使える仕様」
意外と御要望に応えられるもの、そうでないもの
いろいろですが
セミオーダー品だから出来ることがありますね
Nazu Nazu さん、ありがとうございましたm(__)m
