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カテゴリー : インフォメーションFuji８６style with BRZ２
今年2回目のFuji８６style with BRZが行われ前回同様に トラストブースの前に展示されました
お天気も回復し、ありがたいことに予想以上の来場者が来られ 波はあるもののトラストさんブースも賑わっていました（感謝） 自分は前日に変更パーツを取り付けて当日は あちこちフラフラしてました（笑） 連日寝不足状態でしたので3時ころ早退して 帰路につきました
当日に合わせてパンフレットも製作しました 欲しい方はお送りいたしますので下記までご連絡ください https://www.voltex.ne.jp/contactform.html
Evasive35GT-REvasive Motorsportsさんから画像が送られてきました！
SEMA出展の35GT-Rが完成したようです
これから移動~搬入かな？
The Japangeles R35 GTR, built by Evasive Motorsports, will be on display at the PitandPaddock booth at SEMA. Featuring the first Voltex R35 aero kit in the U.S., Bride Stradia III, and Advan GT.
 GR86リヤアンダートレイ形状変更
上の画像がプロトモデル
こちらが形状が変更を行っているアンダートレイ 理由
当初マフラーのタイコ部分の高さ方向に避けた
アンダートレーを作りましたが
横から見た場合サイドの高さよりも下がっているのが
想像よりも気になりましたので
サイドの高さと合わせてタイコその物を
干渉しないように下面形状を変更して
20㎜程上げた物に作り直しています
実車が無い状態で進めていますので
想像以上に開発にコストがかかります（汗）
35GT-R SEMAで展示前期35GT-Rをデジタル技術とハンドメイドを駆使して
開発されたこちら
まだ専用ウイングを作る予定ですが
とりあえず！
今年のSEMAにevasiveさんより
展示してもらえることになりました
どんな風に仕上げてもらえるか楽しみです
35GT-Rいつかは所有してみたい車です
  新作TYPE17
タイプ17 黒川ドリーム号で一定の評価が取れましたので
市販化しました
簡単に言うとタイプ13のウイングに
フラップを追加したものです
画像ではタイプ11と似ていますが
よりダウンフォースが出る翼断面になっています
順番でいうと
タイプ１３＜タイプ１１＜タイプ１７＜タイプ１５
の位置づけになります
ウイング断面的にはＦＲアタック号の低中速コースに合うと思います
タイプ１１（参考画像）
タイプ11のエンドプレートが選べるようなりましたタイプ11のエンドプレートが選べるようなりました
次回のカタログで修正します
取り急ぎごご報告まで
 従来のエンドプレート
  大型のエンドプレート
考え方としてはまず車両との見た目で似合いそうな方を選びます、ここ大事です
また大型エンドプレートですと機能的にリヤ周りの清流に効果があり
フロアーパネル（フルフラットの場合）の効率が上がりフロントダウンフォースも
上がっている数値を確認しています
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