2013年3月2日
今年初めてオートサロンに出展したZEEKさん 小さいながらパーテーションもバッチリでした 画像では設営風ですが、実は・・ 最終日でやっとここまで もともとはうちのスタッフだった彼も 一人で自営 […]
2013年3月2日
判断材料のためアタック車両に追加して付けてみようと思います 風洞でも車高センサーでも経験を積まないと、その数字が 何を表しているのか判断するのは非常に難しいです この道の専門家では無いので自分流ですが 少ない経験と仮説の […]
2013年3月2日
今まで画像をパソコン内に保存していましたが パソコンが壊れるたびにあったはずの画像が 無くなり困ったことがありました 今年は外付けハードディスクで画像を保存して 行こうと思います ただこれが壊れたら意味ないかも
2013年3月1日
ウイングの組み立ては集中力を必要としますが、 そんなときにアイディアが出てきたり、別の件を思いついたり 性格上非常にやっかいです そんな時はこれをしているとなんとか収まり 作業が進んでゆきます ちなみに入っているのは未だ […]
2013年3月1日
この製品はウエットカーボン成形なのですが 質感を出すためにちょっと違う工程で製作されています 通常は表面にクリアのゲルコート層があるので 深みのあるクリアの中にカーボン繊維が見えます ただこのデザイン形状ではその質感に合 […]
2013年2月28日
昨晩トップフューエルさんにいろいろ打ち合わせに行って来ました 非売品のZERO-1000サングラス頂きました クールスみたいでカッコいいです（知らないですよね） ちなみにオプションの稲田さんも使用しているらしいです あり […]
2013年2月27日
イベント関係ばかりでしたので日々の 作業をご紹介させて頂きます 上の画像はｚ３３ニスモ製のスポイラーをはずすと 穴がたくさんありますので、穴隠しとウイングベース 兼ねた特注品です、この後パテ造形して塗装工程 になります […]
2013年2月27日
レブスピードにハイパーミーティングの告知が載っています
2013年2月20日
取材の撮影でした、午前中時間があったので工場内をウロウロ ショールーム、旋盤、フライス室、ファブリケート室、シャーシ台・・各、広く十分なスペースは 鈴鹿のコンストラクターの環境とカーショップを合わせた感じ お客さんのハー […]
2013年2月18日
４月に行われるハイパーミーティングにはるばるオーストラリアから参加されます 昨年ＷＴＡＣで２位になったチームで、ありがたいことに弊社のエアロを使用して頂いています 練習なしのぶっつけ２日間なのでどこまでタイムを詰められる […]
2013年2月15日
チューニングカーのエアロは市販前提の範囲が 基本だなって改めて思う レコードタイムたしかに意味があると思う だけど方法を間違ったら とたんに楽しくなくなってしまうような気がする 「ライバルがいて楽しめる領域」 これ、一番 […]
2013年2月14日
次回の風洞テストの日程が決まりました １４日設営 １５，１７日チルトンエボ １８，１９日トップ号Ｓ２０００ 同１９日撤収の予定です 計画を立てていたら今回から搬入用のユニッククレーンの免許が必要なのを 思い […]
2013年2月12日
機内、待ち時間、時間のあるところではアイディアスケッチが出来てだいぶ絞れて来ました ８時５０分の飛行機で帰ります、帰ったら今日中の仕事がありますので すぐに会社で仕事です 感謝
2013年2月12日
世界最高のタイムアタックイベント、エアロだけ見ても 元F１のデザイナーやらレースカーのシュミレーションを行っているものが 知恵を入れてきたり大変な事になってきています（汗） で、弊社はどうかと言うと 例えば […]
