インフォメーション
35GT-Rサイドスプリッター
35GT-Rサイドスプリッター出来ました 当初はもっと簡単な物を作る予定でしたが どうも裏の凸凹が気になりだしてしまい 結局フルカバーすることにしました そんなことで予定していた定価よりも少しお高くなります（汗） 来月ま […]
レボーグ（DBA） TypeH3 1400ｍｍ
リクエストによりレボーグ（DBA） Type H3 １４００ｍｍをウイング本体から新たに開発しました 走り系のドレスアップ派にお勧めです
Type12B SN １３９０ｍｍ NⅮロードスター&RF
Type１２B SN 1390ｍｍ NⅮロードスター デザイン性に優れたNⅮロードスターですが リヤバンパーの形状が極端に絞られているため 現在ある弊社のウイングアイテムからは保安基準に 適合するものがありませんでした […]
35GT‐Rストリートバージョン
静かに35GT－Rのエアロが完成しました まだデイライト、ハイマウントストップランプ等 課題は残っていますが、とりあえず長期にわたった開発を ひと段落します なかなか画像ではロングノーズ＆ローフェイスにまとめた 雰囲気が […]
TILTONエンジンフード
2013年ワールドチャンピオンを取るべく開発され 2013~2015年まで3年間連続でチャンピオンになった エアロキットの構成パーツの一つです もちろん材質はドライカーボンです カタログには載せていないパー […]
2020オートサロンは
オートサロンの申し込みを考える時期になりました 結論から言いますと 来年のオートサロンは出展しないことにしています 理由としては、現在進行中のTILTONエボを10月の 大会終了まで開発の中心に置いている事 その後、年内 […]
消費税額変更について
現在ウイングの納期が9月下旬となっています このまま受注を頂いていますと来月、6月前半には 納期が10月以降となり、納品時には消費税額が 変更後と予測されます そこで弊社としましては6月中にオ […]
タイムアタック車両のタイヤ空気圧と耐荷重の限界
Gフォースさんの昨年アタック鈴鹿の走行中のタイヤの動きを 動画に収めています 注目ポイントはストレート走行時のタイヤショルダー部のウェーブ状態です ちなみに空気圧は温間2.7キロに設定していて、その後の検査でもタイヤは問 […]
タイムアタックシーズン
タイムアタックシーズン真っ最中ですね 毎年車の性能も上がってきていると思います それと同時にも各部の疲労の蓄積が増えてくるのは エアロパーツも同様です、エアロパーツもこまめな点検をお願いします ポイントとしてはウイングな […]
