Gフォース号修理＆高速サーキット仕様②
あと、２日間の作業時間があります カーボンドアと言うかパネルは仕上げ途中でしたので 本日、宮地さん投入して積雪の中、横浜まで取りに行って頂きました 破損したカウルは塗装まで完成 今回のメインテ […]
Gフォース号修理＆高速サーキット仕様①
今週末に行われるHKSプレミアムデーに参加の Gフォース号の修理と高速サーキット仕様への 変更を行っています ２０１５WTACチルトン号では スプリングレートと空気圧で ハイダウンフォースを使っていましたが 走行条件がタ […]
VOLTEX35GTRエアロ開発日記
タイムアタックの活動もとりあえずひと段落して そろそろ本業のエアロ開発をと思い まずはオートサロン出展の都合上３５ＧＴＲに決定しました そこで以前に風洞テストした物やアタック号をデザインしている 経験はあるのですがチュー […]
2018オートサロン
２０１８オートサロンが終了しました 今回もたくさんのご協力を頂き 新商品の展示することが出来ました ありがとうございました（感謝） ガレージ力さん３５ＧＴ－Ｒ ユートンランドさんジムカーナ車両 […]
s660ワイドボディー用ウイング
通常は軽自動車に設定しないウイングですが ワイドボディーという事で例外的に製作しました 更に来年のオートサロン内、トップフューエルさんブースにて 画像のｓ６６０タイプ12スワンネックタイプもお披露目予定です
VOLTEX 35GT-Rストリートバージョン
35GT-R 〜2015モデル、ストリートバージョン 完成イメージ出来ました スポーツカー好きなら一度はGT-Rという事で 前期車両を17モデルのマイナーチェンジにありがちな 気になる部分を制約なしに変更しながら vol […]
Gフォースアタック号
12月18日のRH9鈴鹿タイムアタックに向けて 12月15日Gフォースさんのエボの車両のモディファイや エアロアップデートを行い ＦＳＷにてテスト走行を行いました 完全な状態ではなくの確認走行でしたが それでもストレート […]
