トップ号にサイドウイングを追加した理由
結論から言うと
空力の重心COP(センターオブプレッシャー)の改善です
トップ号は傾向としてスピードレンジによってこのCOPが後ろ寄りになってしまい、せっかくのフロアーパネルの機能が安定していませんでした、そこで健全な前傾姿勢が維持できるようにフロントのダウンフォースを盛り方向で対策した事がきっかけでした
これにより重心の移動(COP移動)が少なくなり割と固くないバネでも、どのコースに行っても大きく操安を崩さない車になりました
ちなみに独学ですので参考までに
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