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アーカイブ : 2015年6月

ビデオオプション

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風洞実験の最終日こちらの収録がありました

 

「ドリフトの空力を科学する」という
急なリクエストでしたが出来るだけ協力させて頂きました

せっかくなのでドリフトだけでなくタイムアタックなユーザーさんにも

ご覧いただけたらと思いますm(__)m

 

 

 

 

 

レクサスRCFウイング

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こちらの車両はトランクのスポイラーがアップされるタイプは
それらをまたぐ形でトランクへの装着をするようにしました(トランク穴あけは必要)

それにより接合部分の強度が通常よりも必要になり、ドライカーボン製にしました

画像はフェニックスパワーさんより頂きました  感謝

新作ウイングtype13

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タイプ13  1500mm~2000mm

今回は機能面の対応の一つとしてタイプ13を追加しました

用途としてはサーキット専用に開発したタイプ11(2エレメント)
のような大きなダウンフォースは必要ないが

同等レベルの効率を機能として必要とされる
ユーザーさん向けのウイングです

イメージとしてフルコース走行で300~400馬力位を
上手に使いこなすのに良いと思います

(画像はポルシェ997 GT-3用 1600mm)

   

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