残務
トップ号の２９５－３５タイヤに
２５mmのスペーサーをかましてありますので
タイヤがはみ出てホイールアーチもかつかつでしたので
オートサロンにむけて小奇麗にするため追加パーツを
製作中です
2013年12月30日 15:28 | カテゴリー:
S2000
アーカイブ : 2013年
今年もお世話になりました
一年を振り返ると
オートサロン エアーを使ってのDRS発表(開発中）
トップ号テスト走行
チルトン筑波遠征ヘルプ
風洞テスト
真夏にもテスト走行、コースレコードタイム
![1175586_507419122673180_357408888_n[1]](https://www.voltex.ne.jp/blog/wp-content/uploads/2013/09/1175586_507419122673180_357408888_n1.jpg)
チルトン号エアロ開発
チルトンコンテナオーストラリアへ返却
エアロ一式エアー送りで現地立て付け
wtac 2013
ボルテックスエアロ３度目のワールドチャンピオン達成
トップ号 FR最速は来年に持越し~
疲れを取る間もなく作業に戻る
上手く行ったことも行かなかったこともたくさんありましたが
なんとかおかげさまで今年も無事に終えることが出来そうです
本当にありがとうございました
良い年をお迎えください
2013年12月29日 12:13 | カテゴリー:
日記
オプションに
大御所が腰を上げましたね
海外のタイムアタックが成長してくれたことに
敬意を持ちながら参加すれば
きっと面白いことに成るんだろうと思います
2013年12月26日 10:31 | カテゴリー:
2014WTAC
レブスピード
雑誌の紹介ばかりですみません・・
オーストラリアで行われたwtacのDVDが収録されています
お正月に自分もブログの「チルトンエボの開発ストーリー備忘録」完成させないと
2013年12月25日 14:26 | カテゴリー:
掲載雑誌&DVD
大先輩たちの
大先輩たちの歴史のいちページが特集されています
今の遠征では到底考えられない数々の無茶ぶりの話は
聞いたことはありましたが、今頃特集されるとは・・・
すごい人たちの挑戦史です
2013年12月25日 13:47 | カテゴリー:
掲載雑誌&DVD
ミドルアンダーパネル（中古）
（画像のものとは多少異なります）
初期モデルのミドルアンダーパネルが
ユーズドで出るようなので
外見を派手にしたくない、今以上のタイムアップを
考えているCTエボのユーザーの方におすすめです
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/209607/blog/31913288/default.aspx?cm=true#koko
勝利の条件は１の乗数
最近のモーターファンの記事の中にあたっものです
いままでは各要素の足し算の総合得点の高い物が
勝利すると考えていましたが
この本によると
各要素が完璧なら「１」、１に満たない
例えば「０．６」の要因があれば全体が引き下げられるみたいな
こちらの理論の方がつじつまが合う気がします
チューニングカーの場合タイヤ以外は完璧は無さそうなので
「１．２」とかもあって掛け算の答えで勝敗が決まるように思います
疲れて来て面倒に感じるときにはいつも自分の中に
天秤が表れて成功の神様に量られている気がしています
でこの計算式であるならば弱い所を改善しないと結果は付いてこないということになります
やはり社長「０．４」は改善でしょうか？（汗）
2013年12月19日 22:39 | カテゴリー:
日記
