2010,2011
http://www.green.dti.ne.jp/unlimitedworks/
アンリミさんホームページ内
EVENT,MEDIA内に2010,2011年の遠征記事があります
面白くまた、じ~んと来ます
http://www.cyber-evo.com/100522.html
こちらもまだココアシステムズさんにより継続されていますのでお時間のある時にどうぞ
カテゴリー : チームターザン
復活
昨日から２日間富士でサイバー号、インプ号と順番に最終確認のためテスト走行が行われます
今日は御殿場に泊まりましたので体力的に楽です、そしてお天気も最高！
イベントにむけて自分に出来るめいっぱいのサポートをしています
そんな中でしか学べない貴重な体験を大事にしたいと思います
今日もがんばります
2010年4月8日 13:10 | カテゴリー:
チームターザン
２台のサポートは大変
昨日フジでインプ号のテストが行われました朝一の走行でちょっとした事で
アンダーウイングを痛めてしまい、どうもハニカム構造にダメージがあったようで剛性が落ちてしまい
フジのストレートでバタバタしてしまいます・・さすがにサイバー号の知識が活かされ、脱落しないように
は構造上なっています
まぁ、それは良かったんですが・・・
またインプ号のアンダーウイングです！（やっと解放されたと思ったのに）
ただ、時間的な問題があって、ざっと考えると
リペアパーツ準備 ４〜５日
バンパーが戻って来る ６日
修理可？
サイバー号フジテスト ７日（これも行かないと）
フジ泊？
インプテスト２回目 ８日または連日９日も？
スペアアンダーウイング 製作９〜１０
１０日出荷
船積み(コンテナ） １１日
う〜ん・・出来る気がしません
テスト走行
2010年4月4日 13:00 | カテゴリー:
チームターザン
インプ号動画
昨年レブバトルの動画がありました
この車もオーストラリアのタイムアタックにもう少しバージョンアップして臨みたい所ですが
スペアパーツを用意する所までかな？
http://www.youtube.com/watch?v=0d-EIrwugxM&feature=player_embedded
2010年2月24日 3:57 | カテゴリー:
チームターザン
里帰り
筑波レブバトル〜オートサロンとひと仕事終えて里帰りしています
アメリカのタイムアタック以来、問い合わせのたびに「寸法的に合わないから」と
おことわりしつづけていましたが
「どうしてもニュルブリンクで最速をめざしたいからと」、熱心さにまけて１台分だけ製作します
サイバー号のように市販と同じ物で制作して商品化する作戦だったんですが
ちょっとしたまちがいでスペシャルな物になってしまい今でも残念です・・
まぁ、そんな事はさておき、アンダーウイングの擦れ方を見てください
これで何が解るかと言うとアンダーウイングをちゃんと使えているかの判断が出来るんです
先端部分は厚み分つよく擦れていますがそこから先は一定にあたっているのが見えます
この状態の擦れ方の面積が多いほど地面と一定に沈み込んでいますので
アンダーウイングを有効に使えている事と判断します、
フォーミュラーのアンダーパネルの修理をしていると病んでいる車は
リヤよりが強く擦れていたりします
ちなみにふつうのチューニングカーなら、左右の端と車高下げたら先端も部分的に擦れてしまいます
足を固くしてなんとかなるものではないようです
そんなところから、この段階のエアロでもキャロッセ製作のシャーシの良さが伝わってきます
サイバー号がここまでの姿勢変化をコントロール出来るのに何年かかったか忘れましたが
アンダーパネルを追加したり大変でした
チューニングカーにはあまり役に立たないお話でしたがたまにはいいでしょう(笑）
2010年1月29日 3:20 | カテゴリー:
チームターザン
インプレッサ
究極のツライチ！アドバンさんのギャラリーをご覧ください
ここに書かれている世界一決定戦の情報はそのうちに！
http://www.advan.com/japanese/gallery/advan_matching_gallery/0048.html
2010年1月7日 2:46 | カテゴリー:
チームターザン
