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アーカイブ : 2010年5月

電源

オーストラリアの電源は240ボルトなので電気屋さんへ

アダプターを買いに行きました、そこで知りましたが

AC アダプターが付いているものは良いのですが

タイヤを暖ためたり乾燥に使う予定のジェットヒーターには変圧器が必要でした

そりゃそうだと思いながら、この変圧器、重い割には200wまでなので

意外と使えないものが出てきそうです

まだまだ想定外の事がありそうですので、あと一日作業のイメージを湧かせてみよう

インプも最後までしつこく

修理して治ったと思ったらまた修理で、とうとうオーストラリア行きの
船に乗り遅れたインプ号のフロントアンダーウイング

今回は多少擦れても穴があかないようにケブラー(黄色い所)を張っておきました
富士がメインなら形状を変えた方が良さそうですが、低中速域のダウンフォースを
確保したいので角度調整でストレートとコーナーの良い所に合せるのが
今回の僕の仕事かな?

それでも少しはセンターよりにモアダウンフォースと思い
オーストラリアに空輸寸前に
インプ号もアンダーウイングを追加しました

現車合わせしていませんので取りつくかどうか心配ですが
上手く行けばもう少し跳ね上げ角度をつけられそうです

サイバー号の経験からみてインプ号はシャーシ性能が良いだけにまだまだ速くなる要素は
ありそうです

頑張るとたまに報われる

日曜日も出勤で社長のお手伝い

頑張ったからいつも上手く行くとはかぎりませんが頑張らないと上手く行くはずもありません

作業を手伝うのでは無くて世界一の結果をつくる努力と考えた方が仕事はずっと面白い

はず

セキュリティーボルト


今まではブラケットを2mmほど切削加工して

首下が短い分を対処していましたが
今度からはブラケットの穴を8mmに拡大するだけで簡単に

セキュリティボルトが使えるように考えました

画像は圧入出来るかどうかの試作品です、製品はさび止めにメッキ&カチオン塗装(黒)になります

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