風洞実験
2014風洞実験1日目

なかなか時間が取れなくて大変です とりあえず画像だけ 本日は86の計測です ウイングはストリートサイズを5本用意しました、それ以外でも数点テストパーツがあります ただこちらは関西サービスさんの取材をかねていますので公開は […]

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風洞実験
息抜きに

20年ほど前に出版された物ですが、だいぶ参考になりますね 今は86の風洞テストメニューを考えていますが、 こちらの部品も何点か参考までにテストしてみようと思います TRD

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風洞実験
風洞テスト予定

  今回の風洞試験は忙しいです 1)CTエボはサイドの続き、旧モデルと比較&最適化など 2)86は現状把握~低ドラッグアイテムの検証(ウイング含む) 3)S2RRはモアダウンフォースのデータ取り 4)35GTR […]

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チューニングカー
シドニーモータースポーツパーク

先週シドニーでは「トップギャ」のお祭りで wtac レッドブルF-1やレースカー、スーパーバイクと競争するというイベントがありました その中にチルトン号も含まれていて盛り上がったようです youtube たぶん「レースカ […]

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風洞実験
空力ネタ(カナード)

http://www.sifo.jp/aerodynamics/aerodynamics-newsletter-016.html ふた昔前アメリカのレースで勝ちまくっていたレースカーをデザインされていた 鈴鹿さんという( […]

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風洞実験
風洞今年のメニュー

  こちらの車両をお借りして この辺のテストの続きを サーキット走行ユーザー向け隠し玉のテスト(笑)   thank you    Original Jdmego 新規は86、BRZのまずはノーマル状 […]

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S2000
ダックテールの効果

画像の車とと数値は別物のですが ダックテールのナシTest9、アリTest10を あるテストの途中に計測した物です 見るポイントはR(リヤ)の変化量が大きくなって その分、少しフロントを押し上げているのがわかります また […]

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インフォメーション
2014風洞テスト予定日

今年の実験予定日が決まりました 4月14~18日です テスト項目は   86&BRZ 基本数値測定 86用低ドラッグウイング その他   s2000 新規パーツ スワンネックの効果 その他 & […]

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ものづくり
三重大学

本日は三重大、前田教授のもとへwtacのご報告と来年の打ち合わせ それから三重大の広報の取材がありました また来年もご指導と設備の使用をお願いしてきました   TLOの奥山様いつも段取りありがとうございます! […]

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2012WTAC
ヨコハマwtac動画

ヨコハマオーストラリアさんが先日の風洞の模様を動画にして頂きました 今回初のFR車両という事もあって実走と風洞 そして得られた数字を基に、リヤウイングを シュミレーションにより最適化という なんともまじめな取り組みをしま […]

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2012WTAC
風洞実験FRの感想

今年は縁あってトップフューエルさんの車両をとうして 貴重な経験をさせて頂いています 詳しい事は後日になりますが、結論から言うと たくさんダウンフォースを載せれそうです 理由は単純に重量配分が良いので、当社比ですが ランエ […]

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2012WTAC
風洞実験

たくさんの御協力の元、ワールドタイムアタックチャレンジに向けての風洞実験を行っています 実走と風洞実験でより健全なバランスがどこにあるのかを探しています 現在の感じではやはりリヤウイングのキャパ不足がはっきりしており(フ […]

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2012WTAC
フランスから留学生

フランスはルマンにある大学より留学生を6か月お預かりします(毎日じゃないよ) 話すと長いので、縁あって三重大、風洞、ルマンとつなげて行けばなんとなくイメージがわくかと・・ 彼は超優秀な学生さんで、出身地や大学の支援を得て […]

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S2000
エンジンフードとウイング

エンジンフードからエアーを排出する場合どこにダクトを開けるかで ウイングの下面へ流れるエアーが変わったりします 画像のようにノーマルはきれいに流れています このボディーにそうように流れている付近のエアーがウイング下にまわ […]

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S2000
s2000風洞実験動画

スモークワイヤー(煙)でエアーの流れを可視化した時の動画です いろいろなパターンをテストしてその時の数値の変化と合わせて 判断し、良さそうな(格好もいい)形を探してゆきます もちろん全てをテストして判断しているわけでは無 […]

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